Войти
Проект-Технарь
Программы/утилиты
Прогараммы и утилиты для конструкторов и механиков
Все работы распространяются бесплатно и с согласия их авторов.
Если Вы обнаружили свою программу на нашем сайте и не
желаете, чтобы она была у нас опубликована - контакты ниже...
Наши контакты:
+7(903) 982 12 16, admin@studiplom.ru
Меню


Обратная связь

Расчет конического прямозубого редуктора по методу Дунаева

Описание программы
 

Программа написана в Exsel, очень проста в пользовании и в освоении. Расчет производится по методике Дунаева.
1. Исходные данные:
1.1. Допускаемое контактное напряжение МПа;
1.2. Принятое передаточное отношение;
1.3. Вращающий момент на валу шестерни кН* мм;
1.4. Врашающий момент на валу колеса кН*мм;
1.5. Коэффициент;
1.6. Коэффициент.

2. Расчет углов делительных конусов.

3. Внешнее конусное расстояние Re и длина зуба b.

4. Расчет модуля передачи:
4.1. Допускаемое напряжение изгиба для материала колеса, МПа;
4.2 Коэффициент;
4.3 Коэффициент.

5. Количество зубьев колеса и шестерни:
5.1 Расчет количества зубьев колеса;
5.2 Расчет количества зубьев шестерни;
5.3 Фактическое передаточное отношение.

6. Углы делительных конус.

7. Параметры зубчатых колес конического прямозубого редуктора:
7.1 Расчет делительных диаметром;
7.2 Расчет диаметров вершин зубьев;
7.3 Пригодность заготовок колес.

8. Силы, действующие в зацеплении:
8.1 Окружная сила;
8.2 Осевая сила для шестерни, равная радиальной для колеса;
8.3 Радиальная для шестерни, равная осевой для колеса.

9. Коэффициенты расчета допустимых напряжений изгиба:
9.1 Подбор коэффициентов.

10. Проверка контактных напряжений:
10.1 Подбор коэффициентов;
10.2 Расчет контактного напряжения.

<< Эту программу скачали 69 раз >>
Скидки
Краткая характеристика конической зубчатой передачи

Конические зубчатые передачи применяют в редукторах, оси которых скрещиваются. В основном, оси таких передач расположены под углом 90°, т. е. это - ортогональные передачи. Передачи с межосевым углом, не равным 90°, применяют редко из-за сложности изготовления корпусов редукторов и возможности их регулирования. Для изготовления самих зубчатых колес межосевой угол не имеет значения и на точность не влияет. Пересечение осей колес затрудняет размещение опор и возможность их регулирования. Одно из конических колес, как правило, располагают консольно - это имеет несколько недостатков: увеличивается неравномерность распределения нагрузки по длине зуба и возникает поперечная сила в оси ведущей щестерни. В конической передачи возникают осевые силы, для их компенсации требуется усложнять опоры и использовать упорные подшипники. Все это приводит к снижению несущей способности конической передачи, которая составляет всего 85% от цилиндрической. Все эти недостатки не снижают долю использования конических передач, поскольку по условиям компоновки механизмов передач довольно часто требуется располагать ось валов под углом друг к другу. Зубья конических колес выполняются прямыми, тангенциальными, круговыми и т.д. Прямозубые конические колеса обычно применяются при невысоких окружных скоростях до 2...3 м/с, как наиболее простые в монтаже и регулировке. При более высоких скоростях необходимо применять колеса с круговыми зубьями, которые обеспечивают более плавное зацепление, меньший шум, большую несущую способность и являются более технологичными. Но передачи с круговыми зубьями очень дороги в изготовлении и требования к таким передачам намного выше, чем к прямозубым. Несущая способность конических зубчатых передач с повышенным перекосом осей (от консольного расположения, недостаточной жесткости валов и корпусов) может быть значительно повышена выполнением зубьев двояковыпуклыми и вогнутыми. Обе стороны зуба шестерни нарезают выпуклыми, а колеса - вогнутыми. Увеличение нагружной способности получается вследствие того, что удельная жесткость пары зубьев не меняется по длине, и пятно контакта при деформации валов не смещается.