Двухмодульный кантователь кузовов легковых автомобилей массой до 2 т - записка и чертежи

Подъёмные механизмы - Содержание

1. Техническое задание на разработку кантователя
   1. Область применения
   2. Основание для разработки
   3. Цель и назначение разработки
   4. Источники информации
   5. Технические требования и рекомендации к проектируемой конструкции
   6. Стадии и этапы разработки
   7. Порядок контроля и приёмки
2. Техническое предложение
   1. Уточнение технического задания
   2. Подбор материалов
   3. Выявление, оценка и общее конструктивное устройство кантователя
   4. Описание работы спроектированного кантователя
   5. Эстетические требования к разрабатываемому изделию
   6. Эргономические требования
   7. Техника безопасности в конструкции
3. Расчет конструкции кантователя
   1. Расчет привода стенда и выбор электродвигателя
   2. Определение крутящих моментов:
   3. Определение угловой скорости вращения выходного вала привода:
   4. Определение необходимой мощности приводного электродвигателя
   5. Расчет трансмиссии (редуктора привода) и разбивка его по ступеням
   6. Кинематический расчет привода стенда
   7. Подбор подшипников

Приложение

1. Назначение изделия
2. Техническая характеристика
3. Комплект поставки
4. Устройство и принцип работы
5. Принцип работы кантователя
6. Устройство кантователя
7. Подготовка изделия к работе
8. Указание мер безопасности
9. Порядок работы
10. Техническое обслуживание
11. Транспортирование и хранение
12. Действие потребителей по истечении срока службы кантователя
13. Свидетельство о приемке
14. Свидетельство о консервации
15. Свидетельство об упаковывании
16. Гарантийные обязательства
17. Сведения о рекламациях

Подъёмные механизмы - Описание

Тема конструкторского проекта: "Выполнить проектирование конструкции двухмодульного электромеханического кантователя для кузовов легковых автомобилей с целью проведения сварочно-малярных работ".

Конструкция кантователя обеспечивает возможность установки и поворота на нём автомобиля вокруг своей продольной оси, при одновременном перемещении в вертикальном направлении передней и задней частей автомобиля, без какого –либо демонтажа самого кантователя.

Это достигается тем, что в кантователе подъемные стойки расположены вдоль продольной оси автомобиля, а на опорных элементах стоек расположены каретки с вращающим автомобиль приводом. Один вал кареток является ведущим, он жестко связан с самотормозящим реверсивным электроприводом и имеет на конце схват четырехгранной формы, для осуществления передачи крутящего момента. Второй вал выполнен по ходовой посадке с возможностью перемещения в продольной плоскости кузова.

Конструкция стенда состоит из пары одинаковых стоек промышленно изготавливаемого электроподъемника (ограничений по подбору подъемника нет, имеет значение только верхнее расположение привода, переходные элементы соединения кареток и стоек изготовляются в каждом случае по месту), оснащаемых двумя передвижными каретками: приводной и опорной. Каретки соединяются с ремонтируемым кузовом через переходные рамки, изготавливаемые под каждый типоразмер посадочных мест кузова автомобилей, используемых на АТП (в данном случае это кузова двух групп типоразмеров: ВАЗ 2120 и ГАЗ 2705). У правление кантователем осуществляется с пульта.

Стойки электроподъемника устанавливаются в производственной зоне АТП согласно действующим для них требованиям, изложенных в сопроводительной документации. Далее каретки, идущие в комплекте электроподъемника, заменяются на изготавливаемые в условиях АТП. Отдельно конструкции узлов, изготавливаемых в АТП для переоснащения электроподъемника, рассмотрены ниже

Электрический кантователь грузоподъемностью до 2т двухстоечный для легковых автомобилей и легких грузовиков, предназначен для ремонтных подразделений автотранспортных предприятий и СТО. Предназначен для проведения сборочно-разборочных и ремонтных работ на кузовах автомобилей ВАЗ-2120 и ГАЗ-2705 в любых модификациях. Для автоматизации процесса сборки-разборки стенд имеет два привода, один из некоторых регулирует подъем кузова автомобиля а другой, мотор-редуктор с управлением направлением вращения, отвечает за поворот кузова относительно своей продольной оси.

 Техническая характеристика кантователя:

• - длина стенда, мм 6020
• - ширина стенда, без установки кузова мм 1520
• - высота стенда, мм 1900
• - масса стенда в сборе без установки кузова, кг 158
• - диапазон регулирования высоты установки кузова, мм 1050
• - минимальная высота установки кузова, мм 120
• - максимальная высота установки кузова, мм 1300

Техническая характеристика приводного электродвигателя

• - тип (по ГОСТ 19523-74) 4А804
• - мощность, кВт 1,5
• - синхронная частота вращения выходного вала, об/мин 1500
• - напряжение питания от сети переменного тока с частотой 50 Гц, В…220

Техническая характеристика мотор-редуктора

• - номинальная частота вращения выходного вала, об/мин 5,8
• - допускаемый крутящий момент на валу, Н м 3000
• - допускаемая радиальная нагрузка на вал, Н 10000
• - Кпд редукторной части 0,75

Подъёмные механизмы - Чертежи

1. Записка пояснительная с расчётами;
2. Общий вид кантователя для кузовово легковых автомобилей;
3. Чертежи деталей;
4. Спецификация.