Двухколёсная тележка для перемещения тяжёлых АКБ

- Содержание

1. Техническое задание на разработку тележки для перевозки АКБ
   1. Область применения
   2. Основание для разработки
   3. Цель и назначение разработки
   4. Источники информации
   5. Технические требования и рекомендации к проектируемой тележке
   6. Рекомендуемая техническая характеристика тележки:
   7. Стадии и этапы разработки
   8. Порядок контроля и приёмки
2. Техническое предложение
   1. Подбор материалов
   2. Выявление, оценка и общее конструктивное устройство тележки
   3. Выбор схемы и общее конструктивное устройство тележки
   4. Колесный узел тележки
   5. Эстетические требования к разрабатываемому изделию
   6. Эргономические требования
   7. Техника безопасности в конструкции
3. Расчет конструкции тележки
   1. Расчет привода тележки
   2. Определение усилий:
   3. Расчет оси колеса
   4. Определение величин действующих сил
   5. Определение диаметров вала
   6. Расчет съемной поперечины тележки
   7. Расчет усилия на рукояти тележки
   8. Расчет рукояти на прочность
4. Паспорт тележку для перевозки АКБ
   1. Назначение
   2. Технические характеристики
   3. Комплект поставки
   4. Устройство и принцип работы
   5. Указание мер безопасности
   6. Подготовка тележки к работе и порядок работы
   7. Техническое обслуживание
   8. Характерные неисправности и методы их устранения
   9. Гарантийные обязательства
   10. Свидетельство по приемке
   11. Свидетельство о регистрации
   12. Свидетельство о упаковке
   13. Сведения о рекламациях

- Описание

Тема конструкторской работы: "Проектирование специальной опрокидывающийся тележки для перевозки тяжёлых аккумуляторных батарей вручную".

Предлагаемая конструкция тележки состоит из двух боковин, выполненных из водопроводной трубы диаметром 25 мм, и согнутой в нужный размер. Боковины, левая и правая, соединены в каркас сваркой. К ним приварена рукоять перемещения, также из водопроводной трубы, согнутой дугой. Рукоять приварена к боковинам через усилитель (косынку), изготовляемой из стального листа толщиной 3 мм. Посередине каждой боковине располагается съемная поперечина, крепящаяся на боковинах прижимами, и крепящаяся болтами крепления съемной поперечины. Зажим выполняется из обрезка водопроводной трубы большего диаметра, 32 мм. На съемной поперечине по скользящей посадке одеты два зацепы для ручек АКБ, выполненных из двух деталей: отрезка трубы диаметром 32 мм и приваренной к ней крючка-пластины. В нижней части боковин расположены колеса прямого хода, с другой стороны вставлены заглушки, служащие упорами в пол при нерабочем положении.

Колесный узел тележки состоит из жестко сваренного с каркасом оси колеса, изготовленной из стального круга среднеуглеродистой марки стали. Ось расположена горизонтально, наружу от АКБ. На конце оси одето колесо прямого хода. Колесо покупное, у него уже в конструкции предусмотрена подшипниковая обойма. Через обойму проходит ось, и колесо фиксируется на носки установкой стопорного наружного пружинного кольца. Кольцо установлено на расстоянии полмиллиметра от обоймы колеса, чтобы не препятствовать его вращению.

Работа конструкции: зацепы используются для вывешивания АКБ над полом, цепляя за ручки АКБ. Оператор перемещает (опрокидывает) тележку относительно АКБ так, чтобы колеса оказались по коротким бокам аккумулятора.

Оставляет тележку, упирая её на заглушки боковин. Одевает ручки АКБ на крючки зацепов, берет рукоять, вывешивает АКБ над полом и толкает по направлению движения.

- Чертежи

1. Записка пояснительная;
2. Чертеж общего вида тележки;
3. Деталировка сборочного чертежа - 1 - А1;
4. Сборочный чертеж зацепа - 1 - А3;
5. Спецификация.