Организация антикоррозионной обработки с проектом установки распыления покрытия
В дипломном проекте произведен анализ состояния вопроса по антикоррозионной защите автомобилей, рассмотрены такие вопросы, как коррозия автомобиля в процессе эксплуатации, материалы, используемые для наружной защиты автомобиля.
Расчет АТП - Содержание
Введение
- Анализ производственно – хозяйственной деятельности и обоснование темы дипломного проекта
- Краткая характеристика предприятия
- Анализ технико-экономических показателей объемов ремонтно-обслуживающих работ, производимых на ремонтных участках
- Анализ показателей производительности труда и заработной платы
- Обоснование темы дипломного проекта
- Организационно-технологический раздел
- Определение общей трудоемкости и распределение ее по видам работ
- Режим работы и годовые фонды времени
- Определение состава и количества работающих
- Организационная структура и состав участка антикоррозийной защиты автомобилей
- Расчет производственных и вспомогательных площадей участка антикоррозионной защиты автомобилей
- Компоновка участка противокоррозионной обработки
- Причины, обуславливающие необходимость антикоррозионной защиты кузова автомобиля
- Способы защиты от коррозионного разрушения кузова автомобиля
- Материалы, используемые для наружной защиты автомобиля
- Пластичные смазки
- Мастика
- Консервационные масла
- Плёнкообразующие ингибированные нефтяные составы
- Оборудование, применяемое для нанесения антикоррозионных покрытий
- Технология нанесения антикоррозионных покрытий
- Разработка технологического процесса антикоррозионной обработки кузовов автомобилей
- Конструкторский раздел
- Устройство и принцип работы установки
- Расчет шпильки на растяжение
- Подбор уплотнительных колец для поршней пневмодвигателя
- Безопасность жизнедеятельности
- Анализ условий труда при нанесении антикоррозийной защиты кузова автомобиля
- Расчет вентиляции поста антикоррозийной защиты автомобиля
- Расчет уровней звукового давления на посту антикоррозийной защиты автомобиля
- Требования противопожарной безопасности
- Мероприятия при уменьшении загрязнения окружающей среды
- Организационно-экономический раздел
- Расчет единовременных капитальных вложений
- Определение годового фонда заработной платы рабочих
- Определение стоимости материалов
- Определение стоимости потребляемых видов энергии
- Определение затрат на антикоррозионную обработку кузова
- Безубыточность производства
- Финансовые результаты деятельности участка
Заключение
Список использованных источников
Расчет АТП - Описание
Дипломная работа посвящена разработке участка по противокоррозионной защите автомобилей в условиях сервисного предприятия. Целью выпускной научной работы является создание эффективного технологического процесса и расчёт оборудования для антикоррозионной обработки, обеспечивающих повышение долговечности кузовов автомобилей. Практическая значимость ВКР заключается в оптимизации производственных процессов, снижении затрат и повышении экологической безопасности, что актуально для автосервисных предприятий.
Основная часть
Итоговая работа студента ВУЗа охватывает комплексный анализ проблемы коррозии автомобилей и предлагает решение через проектирование специализированного участка. Хочу заметить, что автор начинает с изучения производственно-хозяйственной деятельности предприятия, анализируя технико-экономические показатели, такие как фондоотдача (до 586% роста за несколько лет) и производительность труда (рост на 489%). Это позволило обосновать необходимость внедрения нового участка, так как текущие методы антикоррозионной обработки трудоёмки и используют устаревшее оборудование. В организационно-технологическом разделе детально рассчитана трудоёмкость процессов: общая годовая трудоёмкость составила 3830 человеко-часов при обработке 1000 автомобилей. Особое внимание уделено распределению работ, где сушка занимает 52,2% времени, что подчёркивает важность оптимизации этого этапа. Для расчёта площадей участка (155,4 м²) применён коэффициент, учитывающий рабочие зоны и проезды, а компоновка организована с учётом противопожарных и санитарных норм.
В технологическом разделе автор подробно описывает причины коррозии, включая воздействие влажности (критическая — 50–70%), загрязнений воздуха (диоксид серы, хлориды) и химических реагентов на дорогах. Для защиты предлагаются материалы: пластичные смазки, мастики, консервационные масла и плёнкообразующие ингибированные нефтяные составы (ПИНСы). По крайней мере, ПИНСы, такие как «Раст-стоп» и «Мовиль», выделяются за счёт высокой проникающей способности и устойчивости к агрессивной среде, что подтверждено лабораторными тестами. Технология нанесения покрытий включает очистку, подготовку и контроль качества, а для повышения эффективности используется безвоздушное распыление, минимизирующее воздушные пузырьки в покрытии.
Конструкторский раздел
Конструкторский раздел заслуживает особого внимания, так как в нём описана разработка установки безвоздушного распыления, обеспечивающей равномерное нанесение антикоррозионных материалов. Устройство включает пневмодвигатель, поршни, клапаны и шланги высокого давления. Принцип работы основан на нагнетании материала под давлением 0,4 МПа, что позволяет обрабатывать скрытые полости и днище автомобиля. Для обеспечения надёжности проведён расчёт шпильки на растяжение: напряжение составило 17,2 МПа, что ниже допустимого предела (60 МПа), подтверждая прочность конструкции. Также автор предложил заменить войлочные уплотнительные кольца на резиновые (группа 4, срок службы до 7 лет), что повышает долговечность пневмодвигателя. Таким образом, установка оптимизирует процесс нанесения покрытий, снижая трудоёмкость и повышая качество. Чертежи, включая схему шпильки и шифр уплотнительного кольца, иллюстрируют конструкцию.
Раздел безопасности жизнедеятельности акцентирует внимание на анализе условий труда. Выявлены риски: воздействие химических веществ (ацетон, толуол), шум от компрессора (уровень звукового давления — 42,34 дБ) и пожароопасность растворителей. Для минимизации рисков разработана приточно-вытяжная вентиляция (производительность 480 м³/ч) и предложены первичные средства пожаротушения, включая углекислотные огнетушители. Экологические мероприятия включают очистку сточных вод методом ультрафильтрации и переработку отходов, что снижает воздействие на окружающую среду. В организационно-экономическом разделе рассчитаны капитальные вложения (212449 руб.), полная себестоимость (1961579,2 руб.) и чистая прибыль (574398,5 руб.). Срок окупаемости проекта составил около года, что подчёркивает экономическую эффективность предложений.
Расчет АТП - Чертежи
- Записка пояснительная;
- Графическая часть:
- Анализ влияния условий эксплуатации автомобиля на скорость коррозии.
- Генеральный план.
- Деталировочные чертежи установки.
- Планировка участка противокоррозионной защиты.
- Пневмодвигатель СБ.
- Распределение общей трудоёмкости противокоррозионной защиты по видам работ.
- Технико-экономические показатели предприятия.
- Технико-экономические показатели работы участка противокорозионной защиты автомобилей.
- Технологическая карта антикоррозионной обработки кузова авто.
- Установка безвоздушного нанесения противокоррозионных покрытий.
- элементы кузова автомобиля наиболее подверженные коррозии и виды коррозионных разрушений.
Цена дипломной работы 14294.5 ₽
КУПИТЬ ДИПЛОМНУЮ РАБОТУ |