Повышение эффективности текущего ремонта легковых автомобилей на СТО

Расчет СТО - Содержание

1. Введение
2. Анализ необходимой исходной информации
   1. Анализ характерных неисправностей объекта ремонта
   2. Анализ известных технологий текущего ремонта легковых автомобилей
   3. Анализ производственно-технической базы и действующего технологического процесса ТР легковых автомобилей
   4. Обоснование ожидаемого годового объёма заказов
   5. Обоснование и постановка задач проектирования
3. Разработка технологического процесса текущего ремонта легковых автомобилей
   1. Разработка технологического процесса текущего ремонта легковых автомобилей
   2. Разработка технологического процесса замены цепи ГРМ автомобиля Skoda SuperB
   3. Расчёт и обоснование потребности в технологическом оборудовании участка текущего ремонта
   4. Расчёт производственных параметров участка
   5. Расчёт годовой трудоёмкости работ участка текущего ремонта
   6. Обоснование состава рабочих участка текущего ремонта
   7. Расчёт производственных площадей
   8. Выводы по разделу
4. Разработка конструкции траверсы для вывешивания двигателя
   1. Анализ известных конструкций и обоснование предлагаемого варианта
   2. Общий вид конструкторской разработки
   3. Обоснование и расчёты технологических и конструктивных параметров устройства
   4. Определение технико-экономических показателей конструкторской разработки
   5. Выводы
5. Безопасность жизнедеятельности
   1. Безопасность технологического процесса текущего ремонта автомобилей
   2. Расчёт механической вентиляции
6. Заключение в целом по работе
7. Библиографический список

Расчет СТО - Описание

Тема работы — повышение эффективности текущего ремонта легковых автомобилей на СТО ООО «Авто-Сервис Квадро» в Новосибирске. Цель — реконструировать участок ТР (текущий ремонт), повысить технологичность и безопасность операций. Практическая значимость для предприятий РФ и СНГ в значительной мере связана с модернизацией действующей станции без расширения здания: за счёт нового оснащения, планировки, регламентов ремонта и собственной грузоподъёмной оснастки.

Основная часть

Исходные данные и текущий ремонт

Раздел рассматривает состояние ремонтной базы и причины реконструкции. На станции преобладали работы по двигателю, ходовой части и электрооборудованию. Отмечается отсутствие пресса, моечной установки, динамометрического инструмента, диагностических стендов и мест приёмки и дефектовки. По анализу трёх лет принята программа 272 автомобиле-заезда. Поставлены задачи по текущему ремонту легковых автомобилей, оснащению, персоналу, площади и безопасности.

Реконструкция участка ТР

Раздел разрабатывает последовательность «мойка — диагностика — постовые работы — участковые работы — контроль — выдача». Для Skoda SuperB 1,8 TSI создан маршрут замены цепи ГРМ (газораспределительный механизм): подготовка, вывешивание двигателя, демонтаж привода, сборка по заданным моментам затяжки и контроль герметичности. Маршрутно-операционная карта представлена на А1.

Число моечных машин обосновано по производительности 0,2 т/ч, годовому фонду 1930 ч и коэффициенту загрузки 0,6; принята одна установка. Годовая трудоёмкость составила 14 484 чел.-ч, производственный состав — 7 рабочих, штат — 11 человек. Площадь рассчитана как 270 м² при фактических 272 м², поэтому расширение здания не требуется. Планировка и экспликация оборудования также вынесены на лист А1. Эффективность ТР повышается за счёт технологизации работ, оснащения постов и рациональной планировки.

Траверса для двигателя

Раздел посвящён разработке траверсы для вывешивания двигателя и проверке её прочности. Сопоставлены три аналога грузоподъёмностью 500 кг; отмечены ограничения по устойчивости, регулировке, массе и стоимости. Конструкция включает раму, две переставные опоры и два регулируемых подвеса. Наклон рамы подстраивается под отбортовки кузова, подвесы — под монтажные точки двигателя. Передача «винт–гайка» снабжена упорным подшипником.

Работа устройства включает установку на опоры, регулировку рамы, соединение подвесов с проушинами двигателя и вывешивание винтами. Приспособление применяется при замене цепи ГРМ, опор двигателя, коробки передач и операциях с силовым агрегатом.

Дипломник рассчитал опасные сечения. Для сварного соединения винта с крюком принята нагрузка 2000 Н от массы двигателя около 200 кг; шов катетом 6 мм проверен при изгибающем моменте 24 Н·м. Болтовое соединение рамы со стойкой проверено на срез и смятие: требуемый диаметр меньше принятого для резьбы М8. Расчёт крюка подтвердил достаточность резьбы М12. Условия прочности выполнены.

Экономический расчёт учитывает покупные изделия, материалы, станочные, слесарные и сварочные работы, оплату труда и накладные расходы. Итоговая стоимость конструкции принята равной 5631 руб., что ниже цен рассмотренных аналогов. Общий вид траверсы и её узлы составляют основу графической части. Итог раздела: работоспособность подтверждена расчётами, изготовление обосновано экономически.

Безопасность и вентиляция

Раздел рассматривает безопасную организацию ТР и механическую вентиляцию. Регламентированы подготовка рабочего места, применение подъёмников, инструмента и средств защиты. Для 11 работников определён воздухообмен и рассчитаны потери напора. Выбран вентилятор Ц4-70 №2 с частотой 1500 об/мин и электродвигатель 1,1 кВт. Итог раздела: инженерные и организационные меры снижают производственные риски.

Вывод

Таким образом, поставленная задача решена последовательно: реконструкция участка ТР обоснована, рассчитаны трудоёмкость, персонал и площадь, разработаны маршрут ремонта и траверса, проверена безопасность. Достоинства — практическая применимость и расчётное обоснование. Ограничения: специализированные участки не рассчитаны, а промежуточные суммы экономической части требуют дополнительной сверки.

Расчет СТО - Чертежи

1. Записка расчетно-пояснительная
2. Спецификации
3. Чертежи:
   • Планировка СТО Авто-Сервис Квадро до реконструкции.
   • Анализ исходной информации.
   • АСК.
   • Планировка участка ТР после реконструкции
   • Маршрутная карта
   • Ведомость проекта.
   • Схема вентиляции.c
   • Траверса
   • Крюк
   • Крышка
   • Крючок
   • Гайка
   • Упор.