Проект агрегатного участка с организацией полноценных постов ТО и ТР

Расчет АТП - Содержание

Введение

1. ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ ПРОЕКТА
   1. История и краткая характеристика ОАО «Крымэнерго», Сакского РЭС и его автохозяйства
   2. Характеристика производственного корпуса и разрабатываемого подразделения - агрегатного участка
   3. Обоснование темы проекта и направления развития предприятия
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
   1. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
   2. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОЙ ТРУДОЕМКОСТИ ПО ВИДАМ РАБОТ, ЗОНАМ И УЧАСТКАМ
   3. РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ
   4. РАСЧЕТ ЧИСЛА ПОСТОВ И ЛИНИЙ В ЗОНАХ
   5. РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ ЗОН, УЧАСТКОВ, СКЛАДСКИХ ПОМЕЩЕНИЙ
3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ РАБОТ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ
   1. Выбор и обоснование диагностических параметров агрегатов на примере рулевого управления ГАЗ
   2. Обзор диагностической аппаратуры
   3. Назначение и состав работ проектируемого подразделения
   4. Технологическая документация
4. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ НА АГРЕГАТНОМ УЧАСТКЕ
   1. Организация и управление производством
   2. Разделение и кооперация труда внутри участка и с другими подразделениями
   3. Выбор и обоснование оборудования агрегатного участка
   4. Уточненный расчет площади участка
   5. Назначение, устройство и работа приспособления
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА
   1. Общие требования охраны труда и безопасности жизнедеятельности к помещению подразделения
   2. Опасные и вредные производственные факторы Санитарно-гигиенические требования
   3. Требования охраны труда при выполнение работ
   4. Пожарная безопасность
   5. Расчет заземления точильного станка
   6. Охрана окружающей природной среды
6. Технико-экономическая оценка проектных решений
   1. Расчет суммы капиталовложений
   2. Определение источников финансирования
   3. Расчет дополнительной прибыли, получаемой от проектных решений
   4. Расчет дополнительной прибыли от проектных решений
   5. Оценка экономической эффективности

ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ А

Расчет АТП - Описание

Дипломная работа посвящена проектированию агрегатного участка в автохозяйстве Сакского РЭС с целью повышения эффективности технического обслуживания подвижного состава. Разработанные решения направлены на минимизацию эксплуатационных затрат, улучшение качества диагностики и ремонта, а также снижение зависимости от коммерческих СТО. Практическая значимость работы заключается в создании производственно-технической базы, обеспечивающей надежность автопарка и снижение аварийности, что особенно актуально для предприятий энергетического сектора.

Описание

Введение пояснительной записки раскрывает актуальность организации агрегатного участка для автохозяйства, подчеркивая его роль в обеспечении бесперебойной работы транспорта Сакского РЭС. Отмечается, что отсутствие собственной технической базы приводит к низкому качеству ремонта и финансовым потерям из-за обращения к сторонним сервисам. Целью выпускной научной работы является разработка технологических и организационных решений для создания эффективного подразделения, способного обслуживать автопарк региона.

Первый раздел посвящен выбору и обоснованию темы. В нем анализируется история предприятия, его текущее состояние и структура автопарка, включающего 43 единицы техники, преимущественно устаревшей (45% с эксплуатацией свыше 10 лет). Рассматриваются проблемы, связанные с ремонтом силами водителей и высокой стоимостью услуг коммерческих СТО (45–70 грн/н-ч). Предлагается создание регионального центра на базе Сакского РЭС для обслуживания транспорта соседних районов, что позволит снизить затраты до 25–30 грн/н-ч. Таким образом, диплом с чертежами предлагает решение, основанное на кооперации и рациональном использовании ресурсов.

Технологический раздел включает расчет производственной программы с учетом увеличения автопарка до 50 единиц и обслуживания сторонних клиентов. Выпускник рассчитал годовую трудоемкость, распределив её по видам работ (ежедневное обслуживание, ТО-1, ТО-2, текущий ремонт), и определил потребность в рабочих местах и оборудовании. Применены нормативы пробегов и корректировочные коэффициенты с учетом условий эксплуатации (КУЭ III). Площади зон и складов рассчитаны с учетом плотности расстановки оборудования, что обеспечивает оптимальную планировку.

Разработка технологии подразделения фокусируется на диагностике и ремонте агрегатов, в частности рулевого управления (РУ) автомобилей ГАЗ. Описаны диагностические параметры, включая суммарный люфт РУ, и методы их измерения с использованием люфтомера-динамиометра К-402. Разработана последовательность операций для регулировки подшипников и зацепления рабочей пары, что минимизирует износ. Обзор аппаратуры подчеркивает необходимость применения современного оборудования для повышения точности диагностики. Технологическая документация включает карты операций, обеспечивающие стандартизацию процессов.

Организация работ на участке детализирует структуру управления, разделение труда и кооперацию. Внутренняя кооперация с зонами ТО и ТР, а также складом, оптимизирует логистику. Внешняя кооперация с центральным автохозяйством обеспечивает решение сложных задач. Оборудование, включая гидравлический пресс, электротельфер и стенд для разборки ДВС, подобрано с учетом габаритов и функциональности, занимая площадь 9,3 м². Уточненный расчет площади (36 м²) учитывает коэффициент плотности расстановки.

Конструкторская часть

Конструкторский раздел представляет проект приспособления для крепления индикатора часового типа, используемого при диагностике зазоров в рулевом механизме. Устройство обеспечивает три степени свободы индикатора, максимальную жесткость системы СПИД (станов-приспособление-инструмент-деталь) и простоту конструкции. Оно состоит из скобы, вертикальной и горизонтальной штанг, зажима и держателя индикатора, фиксируемых стяжными винтами. Приспособление позволяет точно измерять люфт, контролируя ход сошки при отсоединенной рулевой тяге. В итоге, конструкция минимизирует погрешности диагностики, что критично для селективной сборки. Студент провел анализ дефектов и отклонений формы, что подчеркивает практическую ориентированность решения. Описание дополнено схемой, иллюстрирующей расположение элементов.

Раздел безопасности жизнедеятельности рассматривает требования к помещению и охране труда. Указаны опасные факторы, включая загазованность и поражение током, а также санитарно-гигиенические нормы (температура 17–19°C, освещенность 200 лк). Пожарная безопасность обеспечивается установкой огнетушителей и ящиков с песком. Расчет заземления точильного станка подтверждает соответствие нормам (R0 ≤ 4 Ом). Меры по охране окружающей среды включают создание санитарно-защитной зоны и утилизацию отработанных масел.

Технико-экономическая оценка демонстрирует эффективность проекта. Рассчитаны капиталовложения (35 800 грн), включающие стоимость оборудования, монтаж и перепланировку. Дополнительная прибыль (21 070 грн) достигается за счет снижения стоимости нормо-часа и продления ресурса техники. Чистая приведенная стоимость (ЧПС) остается положительной при норме дисконтирования 17,5%, что подтверждает инвестиционную привлекательность. Расчеты выполнены в Excel, что служит пособием для вашей дипломной работы.

Выводы подчеркивают, что создание агрегатного участка решает проблему низкого качества ремонта и высоких затрат. Готовый пример ВКР демонстрирует комплексный подход, объединяющий технологические, организационные и экономические аспекты, что делает работу ценным ресурсом для студентов технических вузов.

Экспертиза проекта

Разработанные решения, включая приспособление для диагностики люфта рулевого механизма, соответствуют базовым требованиям инженерной практики, но имеют ограничения в сравнении с современными стандартами США и ЕС. В США, согласно руководству SAE J267_201910, для диагностики рулевого управления применяются автоматизированные стенды с цифровыми датчиками, обеспечивающими точность измерений до 0,01 мм, в отличие от предложенного индикатора часового типа с погрешностью 0,15–0,20 мм. В ЕС, стандарты ISO 18541-1:2021 акцентируют интеграцию IoT для мониторинга состояния агрегатов в реальном времени, что отсутствует в проекте. Технологический расчет и подбор оборудования, включая гидравлический пресс и электротельфер, рациональны, но устаревшая техника (ГАЗ-53) ограничивает масштабируемость. Экономическая оценка, основанная на ЧПС (21 070 грн прибыли), убедительна, но не учитывает долгосрочные затраты на модернизацию. По стандартам США NHTSA, акцент делается на экологические технологии, такие как рециклинг масел, что частично реализовано в проекте.

В итоге, работа предлагает практичное решение для локальных условий, но требует доработки в части автоматизации и экологических стандартов для соответствия мировым практикам.

Расчет АТП - Чертежи

1. Записка пояснительная:
2. Чертежи:
   • Экономический анализ эффективности капитальных вложений;
   • Ситуационный план объектов генеральный план;
   • Приспособление для установки индикатора;
   • Производственный корпус;
   • Планировка агрегатного участка;
   • Нормы параметров диагностирования рулевого управления;
   • Нормы параметров диагностирования рулевого управления 1;
   • Карты эскизов по диагностике и обслуживанию агрегатов РУ;
   • Карты эскизов агрегатных работ;
   • Деталировка кронштейн индикатора;
   • Анализ дефектов и отклонений от формы при селективной сборке.

Чертежи в dwg