Проектирование грузового АТП с разработкой передвижного гидравлического крана
Готовая дипломная работа по совершенствованию ПТБ АТП! Проектирование подъемника для КАМАЗ с расчетами и чертежами упрощает обслуживание. Забудьте о рутине написания — получите готовое решение для успешной защиты.
Расчет АТП - Содержание
Аннотация
Введение
- Эксплуатационная часть
- Технологическая часть
- Выбор исходных данных:
- Корректирование нормативной периодичности ТО и до КР
- Расчет производственной программы по количеству технических воздействий
- Количество технических воздействий за цикл
- Количество технических воздействий за год:
- Расчет годового объема работ по ТО и Р ПС
- Расчет зон ТО и ТР
- Расчет зоны ЕО
- Расчет зоны ТО-1
- Расчет зоны ТО-2
- Расчет зоны ТР
- Определение годового объема работ по самообслуживанию предприятия
- Распределение объемов работ ТО, ТР и самообслуживания предприятия между производственными зонами, участками и отделениями
- Расчет количества работников
- Расчет площадей помещений
- Площади зон ТО и Р
- Площади рабочих участков и отделений
- Расчет площадей складских помещений
- Расчет административных и бытовых помещений
- Расчет зоны хранения подвижного состава
- Расчет общей площади ГПК
- Расчет общей площади участка предприятия, Га:
- Конструкторская часть
- Выбор устройства
- Априорное ранжирование свойств технологического оборудования на примере гидравлического подкатного крана для снятия двигателей
- Обоснование целесообразности разработки конструкции подъемно-транспортного оборудования
- Назначение приспособления
- Устройство, принципы действия, работы приспособления
- Расчет крана
- Разработка технологической карты снятия двигателя с ГАЗЕЛЬ NEXT
- ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
- Общие положения организации выполнения ТО и ТР автомобилей
- Особенности организации ТО и ТР автомобилей
Заключение
Список литературы
Расчет АТП - Описание
Дипломная работа посвящена проектированию и совершенствованию производственно-технической базы (ПТБ) автотранспортного предприятия (АТП) в г. Кирове. Основной целью является повышение эффективности эксплуатации подвижного состава за счёт оптимизации технологических процессов и разработки специализированного оборудования. Практическая значимость заключается в создании методологии расчёта производственной программы, подбора оборудования и проектирования подъемника для обслуживания автомобилей КАМАЗ, что способствует снижению простоев и повышению технической готовности парка. Готовый пример ВКР демонстрирует комплексный подход к решению инженерных задач.
Описание
Анализ производственно-хозяйственной деятельности
Раздел начинается с анализа деятельности АТП, обслуживающего промышленные, строительные, сельскохозяйственные и потребительские грузы, а также пассажирские перевозки. Отмечается, что эффективность работы предприятия зависит от уровня развития ПТБ, которая влияет на коэффициент технической готовности и расходы на обслуживание. Выпускник выявил ключевые проблемы: недостаток производственных площадей, низкая механизация процессов и разнородность подвижного состава. Таким образом, акцент сделан на необходимости модернизации ПТБ для соответствия современным требованиям.
Технологический расчёт
Второй раздел посвящён технологическому расчёту производственной программы и объёма работ по техническому обслуживанию (ТО) и текущему ремонту (ТР). Рассчитаны годовые пробеги для различных типов подвижного состава (ВАЗ, НефАЗ, ГАЗель Next, КАМАЗ, ГАЗ), с учётом коэффициентов эксплуатации, климатических условий и типа транспорта. Например, для автомобилей ВАЗ годовой пробег составил 4711716 км, а для КАМАЗ — 12391568,4 км. Дипломник провёл расчёты количества ТО-1, ТО-2, ежедневного обслуживания (ЕО) и диагностирований (Д1, Д2), а также определил трудоёмкость и численность рабочих. В итоге, рассчитаны площади зон ТО, ТР, складов и стоянок, что позволяет оптимизировать использование ресурсов АТП.
Технологическая часть
Третий раздел сосредоточен на организации зоны ТО-1, включая правила техники безопасности и технологический процесс. Рассматриваются этапы обслуживания: осмотр систем автомобиля, проверка двигателя, сцепления, тормозов, рулевого управления и электрооборудования. Особое внимание уделено специфическим работам для автобусов и самосвалов, например, проверке механизмов подъёма платформы. Подобрано технологическое оборудование, обеспечивающее механизацию процессов. Раздел демонстрирует системный подход к обеспечению качества обслуживания.
Конструкторская часть
Конструкторская часть посвящена разработке подъемника для обслуживания автомобилей КАМАЗ, что является ключевым элементом дипломной работы. Описан анализ патентов, включая подъемник для коробки передач (патент №2302991) и гидравлический подъемник (патент №2297382). Первый обеспечивает точное позиционирование агрегатов, второй — надёжную фиксацию груза. Студент предложил собственную конструкцию подъемника для вывешивания осей и замены агрегатов на смотровой канаве шириной 1100 мм. Устройство включает раму из швеллера №14, четыре катка и гидроцилиндр с ручным насосом. Прочностной расчёт показал запас прочности, подтверждая надёжность конструкции. Рассчитаны параметры гидросистемы: диаметр цилиндра — 85 мм, штока — 15 мм, объём бака — 5 л. Также определены силы, действующие на колёса тележки (18007,6 Н), и подобран шариковый подшипник. Чертежи демонстрируют схему подъемника и действие сил. Таким образом, разработка повышает эффективность ремонта и сокращает время операций.
Экспертиза диплома
Дипломная работа, посвящённая совершенствованию производственно-технической базы (ПТБ) автотранспортного предприятия (АТП) в г. Кирове, демонстрирует системный подход к оптимизации эксплуатации подвижного состава. Экспертный анализ выявляет сильные стороны: детальный расчёт производственной программы, включая годовые пробеги (например, 12391568,4 км для КАМАЗ) и трудоёмкость, а также разработка подъемника для обслуживания автомобилей КАМАЗ. Расчёты гидросистемы (диаметр цилиндра 85 мм, объём бака 5 л) и прочностной анализ подчеркивают инженерную точность. Однако предложенные меры частично ограничены локальным контекстом, не учитывая передовые стандарты автоматизации, принятые в США и ЕС.
В США и ЕС акцент делается на цифровизацию и автоматизацию ПТБ. Согласно отчёту SAE International, системы диагностики с ИИ сокращают время ТО на 30%. В Европе стандарт EN 13306:2017 внедряет предиктивное обслуживание, минимизирующее простои. В отличие от этого, работа фокусируется на механических решениях, таких как подъемник, игнорируя цифровые технологии. Патенты, упомянутые в работе (№2302991, №2297382), уступают западным аналогам, например, US Patent 10,450,123, где гидравлические системы интегрированы с датчиками нагрузки.
Заключение: работа представляет качественный пример ВКР, но её применимость ограничена отсутствием современных технологий. Для соответствия мировым стандартам рекомендуется интегрировать решения с ИИ и автоматизацией, что повысит конкурентоспособность АТП.
Расчет АТП - Чертежи
- Записка пояснительная;
- Чертежи:
- Техническая характеристика проектируемого крана
- Общий вид крана для агрегатов с выдвижной стрелой
- Планировка главного производственного корпуса
- Размещение оборудования в главном производственном корпусе
- Генеральный план предприятия
- Спецификация крана
Цена дипломной работы 12897.5 ₽
КУПИТЬ ДИПЛОМНУЮ РАБОТУ |