Ремонт гильз цилиндров железнением с разработкой гальванической ванны

Ремонт машин - Содержание

Введение

1. Проектная часть
   1. Выбор исходных данных
   2. Корректирование нормативных значений исходных данных
   3. Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий
   4. Расчёт трудоёмкости ТО и ТР подвижного состава
   5. Расчёт численности ремонтно-обслуживающих рабочих и распределение их по специальностям
   6. Технологическое проектирование зон ТО и ТР автомобилей
   7. Расчёт площадей производственных участков
   8. Расчёт площадей складов
   9. Расчёт гальваномеханического участка
2. Технологическая часть
   1. Анализ изменения технического состояния цилиндро-поршневой группы
   2. Назначение цилиндро-поршневой группы
   3. Условия работы
   4. Характерные отказы, неисправности ЦПГ, способы их выявления и устранения
   5. Изменение технического состояния ЦПГ в процессе эксплуатации
   6. Изменение геометрической формы гильзы цилиндра в результате износа
   7. Износ гильз цилиндров в зависимости от наработки
   8. Зависимость интенсивности разрушений от температуры в зоне контакта деталей
   9. Зависимость интенсивности изнашивания от скорости относительного перемещения поверхности трения
   10. Зависимость интенсивности изнашивания от запыленности воздуха и загрязнения масла и топлива
   11. Назначение и условия работы гильзы цилиндра двигателя
   12. Анализ технических условий на ремонт
   13. Дефекты гильз
   14. Методы устранения дефектов
   15. Разработка технологического процесса восстановления
   16. Базирование деталей при ремонте
   17. Разработка технологии операций
   18. Расчет операций технологического процесса восстановления гильзы цилиндров дизельных двигателей
3. Конструкторская часть
   1. Патентный поиск
   2. Критика прототипа и мероприятия по его модернизации
   3. Описание работы установки
   4. Расчёт установки
4. Разработка вопросов безопасности технологического процесса и защиты окружающей среды
   1. Анализ возможных опасных и вредных производственных факторов
   2. Вредные производственные факторы, возникающие при гальваномеханическом железнении
   3. Расчёт вентиляции
   4. Расчёт освещённости
   5. Расчёт заземления
   6. Рекомендации по снижению вредного воздействия
5. Технико-экономическая оценка проектного решения
   1. Себестоимость услуги
   2. Переменные затраты на изготовление одной единицы продукции
   3. Заработная плата за изготовление единицы продукции и отчисления на социальные нужды
   4. Постоянные затраты за год
   5. Расчёт объема инвестиций в проект
   6. Оценка экономической состоятельности проекта
   7. Заключение по экономической части

Заключение Аа
Список использованной литературы
Приложение
Приложение
Приложение
Ведомость дипломного проекта

Ремонт машин - Описание

Работа посвящена проектированию производственного корпуса АТП и расчёту гальваномеханического участка для ремонта гильзы цилиндра электролитическим железнением. Цель — рассчитать программу ТО и ТР, состав зон и площадей, затем разработать технологию покрытия и подобрать оснащение. Графическая часть — 9 листов А-1; решения применимы для предприятий РФ и СНГ, в частности для ОАО «ТЭК Алекс 2001».

Основная часть

Проектирование корпуса АТП

Раздел проектирует корпус АТП (ЕО, ТО, ТР) и через корректирование нормативов выводит годовую программу и трудоёмкость Титог=76 753,2 чел-ч. Затем определяются численность, посты и площади, а место гальваномеханического отделения увязывается с планировкой.

Итог раздела: расчёты задают масштабы работ и требования к площадям, на которые опираются последующие решения.

Технология ремонта гильзы

Раздел рассматривает износ ЦПГ (Цилиндро-поршневая группа) и требования ремонтного чертежа к точности. Базирование принято по посадочному пояску и нижнему торцу; износ пояска указан 0,03…0,05 мм. В маршруте гильз цилиндров сначала выполняется алмазно-расточная обработка до 128,8+0,02 мм при Ra 2,5, затем выполняются осаждение и доводка.

Гальваномеханическая операция задана через кинематику хона и плотность тока: ступенчатый выход на режим, железнение до 128+0,040 мм при 300 А/дм² и последующее хонингование. Контроль размеров предусмотрен нутромером НИ 100–160.

Итог раздела: восстановление гильз описано как последовательность операций с заданными допусками и контролем, воспроизводимая на участке.

Оснащение и расчёт участка

Раздел показывает, что устанавливается в отделении и для чего. В ведомости указаны ванны мойки/промывок/нейтрализации, верстак, две гальваномеханические установки, выпрямители ВАКГ-1600 и ВАКГ-800, силовой шкаф, стеллаж и стол ОТК (Отдел технического контроля). По словам выпускника, детали поступают партиями со слесарно-механического участка, после покрытия возвращаются на мехобработку и затем проходят контроль. Площади единиц указаны 0,35…1,86 м².

Расчёт производительности сводится к фондам времени и численности. Номинальный фонд Фнр=2050 ч, действительный Фдр=1830 ч; для установок при ηо=0,97 получено Фом=1995 ч, а для верстаков и стендов при ηо=0,95 — 1948 ч. При общей годовой трудоёмкости T=2000 чел-ч вычислено mя=0,97 чел., то есть участок рассчитан на одну смену с загрузкой, близкой к одному рабочему месту. Таким образом, ключевой ограничитель — годовой фонд времени оборудования и работника, а не паспорт стенда.

Совмещение осаждения и хонингования задаёт толщину слоя по ремонтному чертежу, без «предела» электролиза.

В записке отмечается, что при гальваномеханическом способе снимаемый слой при доводке мал, поэтому «предельная толщина покрытия» теряет практический смысл. Толщина задаётся допуском, а ограничения переходят в область межэлектродного зазора и конструктивных возможностей установки.

Итог раздела: ведомость оснащения и расчёты по времени подтверждают реализуемую мощность и встроенность участка в поток АТП.

Безопасность и экономика

Раздел задаёт условия труда и проверочные расчёты. Для вентиляции выбран местный отсос (труба 90 мм) и вентилятор N=1 кВт, что в значительной мере определяет безопасность гальваники. Коэффициент естественной освещённости рассчитан 7,5% при норме 7; для заземления предложены трубы 3 м×60 мм, при заглублении 1 м рассчитано Rтр=26 Ом.

Экономика сведена к итогам: себестоимость 500 руб., цена 600 руб., прибыль 106 400 руб., инвестиции 425 480 руб.; окупаемость — 3,9 года.

Итог раздела: риски закрыты инженерными расчётами, а финансовые показатели подтверждают жизнеспособность решения.

Вывод

Студент выполнил задачу: спроектировал корпус АТП и участок железнения, увязав технологию, оснащение, фонды времени, вентиляцию, освещение и заземление с экономикой и окупаемостью 3,9 года. Сильная сторона — конкретные режимы и контроль. Слабая — в записке не перечислены названия 9 листов графики, что может доставить некоторые неудобства при сдаче.

Ремонт машин - Чертежи

1. Записка пояснительная;
2. Ведомость ДП;
3. Альбом чертежей дипломной работы:
   • Участок гальванического железнения;
   • Установка гальваническая для нанесения покрытий;
   • Рама гальванической установки для железнения;
   • Планировка производственного корпуса;
   • Подъёмный механизм гальванической ванны;
   • Операционные эскизы к технологическому процессу восстановления гильзы цилиндра ДВС;
   • Операционные и ремонтные эскизы к технологическому процессу ремонта гильзы цилиндров ДВС;
   • Корпус подшипника;
   • Гайка;
   • Анализ изменения технического состояния цилиндро-поршневой группы дизельных двигателей;
   • Спецификации.