Совершенствование ТО МТП с разработкой технологии ремонта ступицы Урал-4320

Ремонт машин - Содержание

Введение

1. Показатели хозяйственной деятельности СПК «Новая жизнь» Казбековского района
   1. Общие сведения о хозяйстве
   2. Природно-климатические условия
   3. Структура посевных площадей
   4. Состав машинно-тракторного парка
   5. Организация производственного процесса технического обслуживания и ремонта транспортных средств в хозяйстве
2. Описание структуры ремонтно-обслуживающей службы
3. Виды, перечень и периодичность выполнения технического обслуживания автомобилей «УРАЛ »
4. Технологический расчет производственных зон и участков
   1. Расчет основного технологического оборудования
5. Расчет площадей производственных цехов и участков
6. Планировка производственных зон и участков
7. Проектирование участка ремонта агрегатов
   1. Расчет численности рабочих для проведения ремонта агрегатов
   2. Расчет общего числа технологического оборудования
8. Определение необходимой площади участка
9. Разработка технологии замены подшипников ступицы среднего, заднего мостов автомобиля УРАЛ-
   1. Технология замены подшипников ступицы
10. Расчет норм времени на основные операции замены подшипников ступицы автомобиля УРАЛ-
11. Конструкторская разработка
    1. Описание конструкторской разработки
    2. Расчет приспособления
    3. Расчет рамы подъемника
    4. Расчет гидропровода
    5. Расчет и подбор гидроцилиндров
    6. Подбор гидроаппаратуры
    7. Подбор предохранительного клапана
    8. Выбор фильтрующего элемента
    9. Подбор гидронасоса
    10. Расчет подбора трубопровода
    11. Расчет осей для крепления колес подъемника Ось примем болтовое соединение
12. Подбор подшипников
13. Экономическая часть
    1. Технико-экономическая оценка конструкторской разработки
    2. Капитальные вложения на реконструкцию
    3. Расчет себестоимости одного условного ремонта
14. Безопасность труда на участке ремонта агрегатов
15. Мероприятия по охране окружающей среды

Выводы и предложения

Список литературы

Ремонт машин - Описание

Тема работы — совершенствование ТО МТП СПК «Новая жизнь» Казбековского района с разработкой технологии замены подшипников ступицы автомашин «Урал-4320». Цель — повысить ремонтопригодность автопарка через расчёт зон, реконструкцию участка и проектирование подъёмного приспособления. Практическая значимость для РФ и СНГ очевидна: меньше простоев тяжёлой техники, ниже зависимость от внешнего сервиса, выше дисциплина ремонта.

Основная часть

Производственная база и ТО

В разделе рассматривается хозяйственная и эксплуатационная база, для чего оцениваются условия работы машинно-тракторного парка. Отмечается резкая континентальность климата, пыльность, перепады температур и неравномерность осадков. Эти факторы напрямую повышают нагрузку на ходовую часть, смазочные материалы, уплотнения и агрегаты автомобилей.

Студент выполнил анализ структуры посевных площадей, состава МТП и ремонтно-обслуживающей службы. В работе описаны участок ТО, участок текущего ремонта, ремонтно-механические мастерские, отдел технического контроля и снабжение. Такая структура нужна не для формальности, а для понимания, где теряются трудозатраты и почему ремонт иногда становится дороже профилактики.

Отдельно разобраны виды технического обслуживания автомобиля Урал-4320: ЕО, ТО-1000, ТО-4000, ТО-1, ТО-2 и СТО. Для каждого вида приведены операции контроля, крепления, регулировки, смазки, замены масел, проверки тормозной системы, рулевого управления, электрооборудования, мостов и ступиц. Периодичность задана по категориям условий эксплуатации: для тяжёлых условий интервалы ТО снижаются, что логично для сельского транспорта.

Итог раздела простой: автор не ограничился перечнем операций. Он связал регламент ТО с реальной эксплуатацией грузового автомобиля, где несвоевременная проверка ступиц, тормозов и мостов может доставить некоторые неудобства уже в ближайший рабочий цикл.

Расчёт зон и участка

В этом блоке рассматривается технологический расчёт производственных зон и оборудования. Для мастерской определено количество металлорежущих станков по годовой трудоёмкости, коэффициенту загрузки и фонду времени оборудования. Расчёт дал 7 станков, затем они распределены по типам: токарные, расточные, сверлильные, шлифовальные и фрезерные.

Для мойки деталей рассчитана масса сборочных единиц, подлежащих очистке, и принято 1 моечное оборудование. Сварочный пост также обоснован расчётом: выбран 1 электросварочный аппарат. Таким образом, подбор оборудования идёт от трудоёмкости, а не от случайного набора станков.

Площадь зон рассчитана через условные ремонты: годовая трудоёмкость 74692,9 чел·ч делится на 300 чел·ч, что даёт 249 условных ремонтов. В результате приняты площади: зона ТО — 101,8 м², зона ТР — 100,5 м², участок ремонта агрегатов — 36,2 м². В графической части прямо указана планировка существующей зоны ТО и ТР на листе №2, поэтому чертёжная часть важна для понимания реконструкции.

Планировочное решение направлено на освобождение производственной площади: склад запасных частей предлагается скомпоновать отдельно, а высвобожденное место использовать под обслуживание автомобилей. И здесь проявляется основная идея работы: сократить простой техники за счёт расчётной организации ремонта и специального приспособления.

Технология замены ступицы

Здесь разрабатывается замена подшипников ступицы среднего и заднего мостов. Раздел нужен для перевода ремонта из «слесарной импровизации» в нормированный технологический процесс. Описаны маршрутная карта, карта эскизов, операционные карты снятия, установки и технического контроля.

Технология включает отворачивание гаек крепления колеса, сведение тормозных колодок, снятие полуоси, демонтаж контргайки, снятие ступицы, контроль вращения и обратную установку. Используются торцевые ключи 36 мм и 104 мм, динамометрический ключ, сменные головки, вороток и вспомогательная оснастка. Исполнитель — слесарь третьего разряда.

Дипломник рассчитал нормы времени по операциям. Снятие ступицы занимает 22,93 мин, установка — 31,95 мин. Общее время указано как 54,88 мин, хотя в промежуточной строке встречается расхождение: ранее снятие обозначено 22,93 мин, а в итоговой формуле приведено 22,03 мин. Это не ломает смысл раздела, но требует проверки арифметики перед защитой.

Итог раздела: технология получилась прикладной. Она фиксирует операции, инструмент, последовательность и трудоёмкость, то есть создаёт основу для нормирования работы участка и контроля качества сборки ступичного узла.

Приспособление, экономика, безопасность

В конструкторской части разрабатывается подъёмное приспособление для ремонтных операций. Рассчитана рама подъёмника, гидропривод, гидроцилиндры, гидроаппаратура, предохранительный клапан, фильтр, насос, трубопровод, оси крепления колёс и подшипники. Для рамы проверен прогиб: расчётное значение 0,27 см меньше допустимых 0,3 см, значит выбранное сечение работает с запасом.

Гидросистема принята с разомкнутой циркуляцией жидкости. В расчётах заданы усилие на шток 10·10⁴ Н, ход 0,18 м, скорость выпуска 0,02 м/с, скорость уборки 0,042 м/с и номинальное давление 10 МПа. По ГОСТ принят диаметр гидроцилиндра 125 мм, диаметр штока — 90 мм. Для оси выбран диаметр 10 мм, материал — сталь 45, а подшипник принят роликовый радиальный сферический двухрядный типа 3000.

Экономическая часть оценивает технико-экономическую целесообразность разработки, капитальные вложения на реконструкцию и себестоимость одного условного ремонта. Раздел безопасности охватывает требования к металлорежущим станкам, заземлению, освещению, работе с агрегатами, домкратами, съёмниками, электроинструментом и транспортировкой узлов. Естественная освещённость проверена расчётом: световой коэффициент 0,29 выше норматива 0,14.

Итог раздела: конструкция не выглядит оторванной от мастерской. Она увязана с площадью, рабочим местом, гидравликой, прочностью и охраной труда. Но в документе не указано, какие конкретно чертежи выполнены в Компас 3D, кроме упоминания листа №2 графической части.

Вывод

Работа решает задачу совершенствования ремонта тяжёлого автомобиля через расчёт участка, нормирование операций и разработку подъёмного приспособления. Сильные стороны — практическая направленность, расчёты оборудования, гидропривода и безопасности. Слабые — местами неровная редактура и отдельные арифметические расхождения. В целом задача решена успешно и инженерно убедительно.

Ремонт машин - Чертежи

1. Записка пояснительная с расчетами и таблицами
2. Чертежи:
   • Спецификация.cdw
   • Анализ хозяйственной деятельности предприятия.cdw
   • План участка ТО и ТР агрегатов.cdw
   • План участка ремонта агрегатов агрегатов.cdw
   • Карта организации труда на рабочем месте.cdw
   • Колесо в сборе + деталировочные чертежи.cdw
   • Маршрутная карта.cdw
   • Подъемник гмдравлический автомобильный ВО.cdw
   • Рама подъёмника - СБ.cdw
   • Специф подъемника.cdw