Технологический процесс ремонта бронзовой втулки шестеренчатого насоса пластическим деформированием

Ремонт машин - Содержание

ВВЕДЕНИЕ

1. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ рассматриваемого предприятия
   1. Общая характеристика завода
   2. Организация и технология ремонта автомобилей КамАЗ
   3. Характеристика ремонтного завода
   4. Технология ремонта автомобилей КамАЗ
   5. Организация технического контроля
   6. Технико-экономические показатели работы предприятия
2. Организация технологии и ремонта автомобильных двигателей
   1. Обоснование производственной программы цеха по ремонту двигателей
   2. Выбор режима работы и расчет фондов времени цеха
   3. Расчет основных параметров производственного процесса
   4. Организация ремонта двигателей
   5. Совершенствование технологии и организации ремонта двигателей
   6. Реконструкция цеха
   7. Реконструкция цеха
   8. Расчёт штата
   9. Расчет потребности и подбор основного технологического оборудования
   10. Расчет производственных площадей
   11. Общая компоновка цеха
3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ремонта БРОНЗОВОЙ ВТУЛКИ НАСОСА типа НШ
   1. Обоснование способа восстановления втулки насоса
   2. Маршрутная технология восстановления бронзовой втулки
   3. Расчёт режимов резания при растачивании втулки
   4. Расчет норм времени на операции
4. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ РЕМОНТА ВТУЛОК
   1. Обоснование разработки конструкции и необходимости в нем
   2. Принцип работы устройства
   3. Технологический и конструктивный расчёт
   4. Расчет обеспечения условий сдвига
   5. Расчет на прочность
5. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ
   1. Обеспечение условий и безопасности труда на производстве
   2. Расчет заземляющего устройства
   3. Мероприятия по охране окружающей среды
   4. Мероприятия по защите населения и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях
6. БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ФГУП ЦАРЗ МО РФ
   1. Направление деятельности и организационная структура
   2. Анализ проблемы организации ремонта двигателей грузовых автомобилей
   3. Определение планируемых технико – экономических показателей

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Ремонт машин - Описание

Тема ВКР: организация ремонта автомобильных двигателей и восстановление бронзовой втулки насоса на авторемонтном заводе. Записка связывает производственный анализ, расчёты цеха и проектирование оснастки, чтобы уменьшить зависимость от дорогих запчастей и стабилизировать качество капремонта на практике.

Материал собран по данным ФГУП 487 ЦАРЗ; проект нацелен на круглогодичную работу моторного цеха и внедрение восстановления втулки насоса. Ручная замена запчастей может доставить некоторые неудобства бюджету, поэтому упор сделан на восстановление. Задачи включают расчёт программы и фондов времени, подбор оборудования, разработку технологии, проектирование приспособления, а также увязку решений с охраной труда, экологией и бизнес-планом. Для промышленности РФ и СНГ это практичный образец, как снизить себестоимость ремонта без ухудшения ресурса.

Основная часть

Исходное состояние и организация цеха

Сначала фиксируется проблематика ремонта: отмечается рост материалоёмкости, а валовая продукция держится в диапазоне 13,9–16,9 млн руб. при последующем снижении до 14,2 млн руб. Экономия достигается восстановлением изношенных деталей вместо их покупки.

Для ремонта автомобильных двигателей принята программа через трудоёмкость Tоб=13 929,4 чел.-ч и расчётный объём Nприв=201,8, с опорой на узловой метод и обкаточные стенды. По фондам времени (Фн=1 953 ч; Фд.р=1 556–1 571 ч) принят штат 16 человек и компоновка 1 080 м² с прямотоком; контроль задан как входной, операционный и приёмо-сдаточный по ГОСТ. Итог раздела: расчёт связывает загрузку, персонал и планировку.

Восстановление бронзовой втулки насоса

Технологическая часть вводит технологический процесс восстановления втулки шестерёнчатого насоса, поскольку запчасти дают до 60–70% себестоимости, а восстановление обычно укладывается в 20–60% цены новой детали. Дефектация выполняется лупой ×10 и нутромером 18–50 мм; при износе более Ø17 мм деталь бракуется.

Маршрут 005–035 описан логикой «очистка→металлизация→формообразование→мехобработка». Мойка идёт на М-312 (10–15 мин, Лабомид-203 3%), затем диффузионная металлизация при 650–700 °С с выдержкой 1,5–2,5 ч. После этого выполняется пластическое деформирование втулки на прессе 2135-1 и расточка на 1Е61М. Режимы заданы для d=20,5 мм, t=0,25 мм и Sф=0,15 мм/об с учётом жёсткости системы СПИД; машинное время To=0,44 мин. И в значительной мере это снижает долю ручной доводки. Итог: маршрут оформлен как карта операций.

Приспособление, безопасность и бизнес-план

Конструкторская часть описывает конструкция прижимного приспособления для осадки втулок и их извлечения вытяжным винтом (рис. 4.1–4.2); в графической части указан лист ТМР05.043.02.00.000.РР. Дипломник рассчитал параметры: k=1,5–2, f=0,08–0,1, Fa=3 100 Н, Ft=16,3 Н, N≈0,041 мм и проверку рукоятки по [σ]=180 МПа при Мmax=1,956 Н·м.

Охрана труда охватывает санитарно-бытовые нормы и пожарные средства, а травматизм снижается (Кч 27,1→24,0 при Т=12–14). Электробезопасность оформлена по ПУЭ и расчёту заземления на Rз=8 Ом (принято 15 стержней) с перечнем СИЗ и мер на случай ЧС; экология включает обращение с отходами и низкотемпературный пиролиз шин. Таким образом, финансовая модель при цене 205 700 руб./ремонт показывает NPV 10 835 841 руб., индекс 1,15 и окупаемость 17–18 мес.

Заключение

Работа показывает, как связать производственную программу, технологию восстановления, оснастку, требования безопасности и экономику. Студент получает понятный образец расчётов и инженерной аргументации, который удобно защищать и проверять по логике исходных данных.

Ремонт машин - Чертежи

1. Записка пояснительная;
2. Графическая часть:
   • Установка для восстановления втулок шестеренчатого насоса ВО;
   • Технико-экономические показатели проектируемого цеха по ремонту ДВС;
   • Стакан нажимной;
   • Прижимное приспособление установки для восстановления втулок СБ;
   • Рейка направляющая;
   • Плита;
   • Показатели производственной деятельности;
   • План цеха по ремонту двигателей КамАЗ;
   • Основные показатели Бизнес план;
   • Маршрутная карта процесса восстановления втулки;
   • Операционная карта деформации бронзовой втулки;
   • Круг;
   • Зажим разрабатываемого устройства;
   • Винт вытяжной;
   • Ведомость дипломного проекта;
   • Спецификации.

Чертежи выполнены в компасе.