Разработка системы централизованной смазки и оптимизация организации технического обслуживания и ремонта

- Содержание

• Введение
• 1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЗАО «ИНТЕРКАМЕНЬ»
  • 1.1 Общие сведения о предприятии
  • 1.2 Продукция предприятия ЗАО «Интеркамень»
  • 1.3 Краткое описание производственного процесса
    • 1.3.1 Буровые работы
    • 1.3.2 Взрывные работы
    • 1.3.3 Экскавация
    • 1.3.4 Погрузка
  • 1.4 Энергоснабжение
  • 1.5 Структурная схема управления предприятием
  • 1.6 Техническая вооруженность предприятия и характеристика ремонтно-обслуживающей базы предприятия
  • 1.7 Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей в «Интеркамень»
    • 1.7.1 Контроль выполнения и учет затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей
    • 1.7.2 Организация технической эксплуатации автомобилей в условиях низких температур
    • 1.7.3 Задачи совершенствования организации процесса технического обслуживания подвижного состава
  • 1.8 Показатели работы предприятия
  • 1.9 Доля агрегатного метода ремонта
  • 1.10 Общая оценка организации ТО и Р машин и оборудования, основные недостатки существующей организации ТО и Р машин. Обоснование проектных решений
• 2. РАСЧЁТ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩЕЙ БАЗЫ
  • 2.1 Расчёт производственной программы ТО и ремонта в ЗАО «Интеркамень»
    • 2.1.1 Расчёт производственной программы самосвала КрАЗ-256
    • 2.1.2 Расчёт производственной программы экскаватора ЭО-4124А
  • 2.2 Расчёт производственных участков по техническому обслуживанию, по ремонту подвижного состава
  • 2.3 Расчёт фондов времени
  • 2.4 Расчёт количества рабочих
  • 2.5 Расчёт оборудования производственных участков
    • 2.5.1 Оборудование моторного участка
    • 2.5.2 Оборудование слесарно-механического участка
    • 2.5.3 Оборудование сварочного участка
    • 2.5.4 Зона ТО и ТР
    • 2.5.5 Расчёт количества моечных установок
  • 2.6 Выбор технологического оборудования
  • 2.7 Расчёт площадей производственных участков
• 3. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ РАБОТ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ
  • 3.1 Характеристика ежедневного обслуживания автомобилей и тракторов
  • 3.2 Характеристика технического обслуживания № 1
  • 3.3 Характеристика технического обслуживания № 2
  • 3.4 Характеристика текущего ремонта техники
  • 3.5 Характеристика организации маслохозяйства предприятия
• 4. КОНСТРУКТИВНАЯ РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЙ СМАЗКИ КАРЬЕРНОЙ ТЕХНИКИ
  • 4.1 Общие сведения
  • 4.2 Обзор существующих конструкций
  • 4.3 Обоснование актуальности конструкции
  • 4.4 Область применения централизованной системы смазки
  • 4.5 Технические характеристики системы
  • 4.6 Устройство и принцип действия конструкции
  • 4.7 Конструктивные расчёты
    • 4.7.1 Расчёт производительности конструкции
    • 4.7.2 Расчёт пружины обратного клапана плунжерного насоса
    • 4.7.3 Расчёт резьбовых элементов
  • 4.8 Техника безопасности при работе с централизованной системой смазки
• 5. ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
  • 5.1 Система управления охраной труда
  • 5.2 Мероприятия по охране труда в 937УНР
  • 5.3 Техника безопасности
  • 5.4 Противопожарная защита
  • 5.5 Производственная гигиена и санитария
  • 5.6 Охрана окружающей среды
  • 5.7 Модель несчастного случая
• 6. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА
  • 6.1 Организационные мероприятия
  • 6.2 Расчёт капитальных вложений на осуществление предложенных мероприятий
  • 6.3 Эффективные фонды времени работы
  • 6.4 Расчёт эксплуатационных расходов
    • 6.4.1 Цеховые расходы
    • 6.4.2 Затраты на ТО и ремонт подвижного состава
  • 6.5 Экономическая эффективность капитальных вложений
    • 6.5.1 Чистая прибыль от проектируемых изменений
    • 6.5.2 Срок окупаемости дополнительных капиталовложений
  • 6.6 Вывод об экономической эффективности проектируемых мероприятий
• ЗАКЛЮЧЕНИЕ
• СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

- Описание

Дипломный проект, представленный к защите, посвящён анализу и улучшению организации технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р) подвижного состава ЗАО "Интеркамень", который является ведущим предприятием в горнодобывающей отрасли Республики Карелия. В выпускной работе студента подробно рассмотрены вопросы повышения эффективности производственных процессов, оптимизации затрат на содержание и эксплуатацию автопарка, а также разработаны предложения по усовершенствованию ремонтно-обслуживающей базы предприятия, включая расчёты и конструктивные разработки для повышения надёжности и экономической эффективности. Основной акцент сделан на внедрении централизованной системы смазки для карьерной техники и оптимизации численности рабочего персонала для повышения производительности труда.

Цель и задачи дипломного проекта

Целью дипломного проекта является анализ существующей организации ТО и Р на ЗАО "Интеркамень" и разработка рекомендаций по повышению её эффективности. Ключевыми задачами являются:

- Разработка производственной программы по ТО и Р, включая расчёты трудозатрат для различных типов техники, таких как самосвалы КрАЗ-256 и экскаваторы ЭО-4124А. Особое внимание уделено расчёту трудозатрат на обслуживание и ремонт в условиях специфики эксплуатации горнодобывающей техники.

- Определение необходимого числа рабочих и оптимизации их численности на каждом из производственных участков ремонтно-обслуживающей базы. Были проведены расчёты по расширению штата для обеспечения бесперебойной работы всех процессов.

- Разработка централизованной системы смазки для карьерной техники, что позволит значительно улучшить процессы обслуживания и сократить время, затрачиваемое на смазку узлов и агрегатов. Система смазки была выбрана с учётом эксплуатации в условиях карьеров, где техника подвергается экстремальным нагрузкам.

Раздел 2: Расчёт основных параметров ремонтно-обслуживающей базы

Раздел 2 дипломного проекта посвящён расчёту основных параметров ремонтно-обслуживающей базы. В нём представлен подробный анализ трудозатрат и производственных мощностей, необходимых для эффективного функционирования базы. В первую очередь, в этом разделе были рассмотрены расчёты по производственной программе ТО и Р для самосвалов КрАЗ-256 и экскаваторов ЭО-4124А. Важным этапом стало определение трудозатрат, с учётом таких факторов, как климатические условия (в том числе зона холодного климата) и специфика эксплуатации техники на карьерах, что позволило точно рассчитать необходимые усилия для обслуживания каждого типа техники.

Для расчётов использовались коэффициенты корректировки, такие как коэффициент, учитывающий условия эксплуатации, модификацию подвижного состава и климатические особенности. Например, для экскаваторов был использован коэффициент, учитывающий пробег до капитального ремонта, что дало возможность точно скорректировать периодичность ТО и трудозатраты на текущие ремонты. Также был рассчитан необходимый фонд времени для каждого вида работ, включая плановое ТО, текущий ремонт и капитальные ремонты. Важно отметить, что для предприятия коэффициент исправности техники был скорректирован с учётом увеличения количества техники и специфики эксплуатации в условиях холодного климата, что значительно увеличивает трудозатраты на поддержание техники в рабочем состоянии.

Другим важным аспектом данного раздела является расчёт численности рабочих, необходимых для выполнения производственной программы. Для выполнения плановых работ предложено увеличить численность основных производственных рабочих с 10 до 15 человек, что также было обосновано расчётами трудозатрат. Рассчитаны и площади, необходимые для размещения различных участков, таких как моторный, сварочный и слесарно-механический участки. Каждому участку был подобран оптимальный набор оборудования, что позволило улучшить организацию рабочего процесса.

Раздел 3: Организационная часть работ по выполнению технического обслуживания и ремонта автомобилей

В разделе 3 дипломного проекта особое внимание уделено организационной части работ, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей. В этом разделе подробно рассматривается процесс организации работы ремонтно-обслуживающей базы, начиная с ежедневного обслуживания техники и заканчивая капитальными ремонтами. Важным элементом работы является создание детализированных графиков ТО и Р, которые разрабатываются для каждой единицы техники с учётом её эксплуатационных характеристик и состояния.

Одним из важнейших аспектов организации работ является контроль за выполнением графиков ТО и Р. Для этого на предприятии используются специализированные учётные карточки, в которых фиксируются все виды работ, выполняемые с техникой, а также время, затраченное на выполнение каждого из этапов обслуживания. Также учитываются все затраты на материалы и запчасти, что позволяет более точно оценить экономическую эффективность работы ремонтной базы. Раздел описывает систему контроля качества выполнения работ, а также организацию работы бригад, которые занимаются ремонтом и обслуживанием техники. В условиях постоянного роста объёмов работ, важной задачей является повышение производительности труда, что достигается за счёт внедрения автоматизированных систем учёта и контроля.

Дополнительно, рассматривается эксплуатация техники в зимний период, что требует особых условий для работы двигателей и других узлов. Для обеспечения надёжного пуска в условиях низких температур используются системы предпускового подогрева, а также специальные масла и топлива, которые адаптированы к работе в холодных климатических условиях. В разделе подробно описаны меры по обеспечению безопасности работников ремонтно-обслуживающих участков, включая использование средств индивидуальной защиты и выполнение регулярных инструктажей по технике безопасности.

Раздел 4: Конструктивная разработка системы централизованной смазки карьерной техники

Раздел 4 дипломного проекта посвящён конструктивной разработке системы централизованной смазки для карьерной техники, что является одним из ключевых элементов для повышения эффективности технического обслуживания. Система смазки была спроектирована с учётом специфики работы техники в карьере, где необходимо минимизировать время на обслуживание и обеспечить постоянную подачу смазочных материалов в важнейшие узлы и агрегаты.

Конструктивное решение системы смазки основывается на проверенной технологии, использующей автоматические насосы и распределительные устройства для подачи смазки. Система была разработана с учётом повышенных нагрузок на технику и необходимости оперативного обслуживания при минимальных затратах времени. В дипломной работе подробно описаны технические характеристики системы, такие как производительность насоса, давление в трубопроводах и использование различных типов смазочных материалов для различных видов техники.

Особое внимание уделено расчётам производительности системы смазки, включая выбор подходящего насосного оборудования и прокладку трубопроводов. Также были выполнены расчёты для ключевых компонентов системы, таких как пружины обратных клапанов и резьбовые соединения, что позволило обеспечить надёжную работу системы в условиях высокой нагрузки. В разделе 4 также рассматривается важность соблюдения техники безопасности при эксплуатации системы, что требует регулярной проверки герметичности всех соединений и защиты от утечек смазочных материалов.

Заключение

Дипломный проект представляет собой всесторонний анализ существующей системы ТО и Р на предприятии, а также предлагает конкретные решения для улучшения работы ремонтно-обслуживающей базы предприятия. Внедрение предложенных изменений обеспечит повышение надёжности техники, снижение затрат на её обслуживание и увеличение производительности труда. Работа является ценным примером для студентов, так как она демонстрирует практическое применение теоретических знаний в области организации технического обслуживания и ремонта, а также разработки конструктивных решений для улучшения производственных процессов.

- Чертежи

1. Записка расчетно-пояснительная
2. Спецификации
3. чертежи:
   • Сборочный чертеж насоса
   • Ремонтная мастерская до реконструкции и после
   • Экономический раздел
   • План ремонтной мастерской
   • генеральный план
   • Деталировочные чертежи
   • Графики