Плунжерный гидравлический подъёмник грузоподъёмностью 3600 кг: проект конструкции

Подъёмные механизмы - Содержание

1. Обзор существующих подъемников автомобилей
2. Разработка гидравлического подъёмника
3. Расчет элементов конструкции подъемника
4. Определение подачи насоса и параметров гидравлической системы
5. Выбор гидроаппаратуры и определение потерь давления
6. Расчёт на прочность основных деталей

Подъёмные механизмы - Описание

Тема конструкторской работы: "Проект плунжерного автомобильного подъёмника с заглублением в пол и грузоподъёмностью 3,6 тонн".

Разрабатываемый двухплунжерный гидравлический подъемник предназначен для подъема автомобилей массой до 3600 кг во время их технического обслуживания и ремонта. Данное устройство относится к гаражному оборудованию, в частности к устройствам для облегчения проведения работ под днищем автомобиля.

В ходе разработки гидравлического подъемника учитывались следующие основные параметры:

1. Грузоподъёмность устройства 3,6 т;
2. Максимальная высота подъёма автомобиля должна составлять 2 м;
3. Расстояние между подъёмными платформами, в частности между гидроцилиндрами, должно быть равным 1,5 м, что соответствует расстоянию между местами, предназначенными для подъёма автомобиля;
4. Время подъёма автомобиля на максимальную высоту должно быть не более 30 секунд;
5. Установочную рама должна быть утоплена в пол;
6. Пульт управления должен располагаться на высоте 1000 – 1500 мм от уровня пола;
7. Внешние очертания стенда должны отвечать требованиям технической эстетики и передавать характер изделия, острые углы рекомендуется скруглить, рекомендуется окрасить устройство в ярко-желтый цвет, на площадки нанести черные полосы. Не допускаются выступающие за габариты устройства детали, если того не требует их функциональное предназначение;
8. Для упрощения эксплуатации данного изделия необходимо при разработке предусмотреть проведение ТО устройства не чаще 1 раза в 12 месяцев.

Подъемник состоит из залитой в полу фундаментной рамы, несущей направляющие штанги и гидравлических цилиндров, которые установлены попарно поперёк к направлению подъёма. Выравнивание разницы нагрузки и равномерность хода обеспечивает поперечина, скреплённая с направляющими штангами. Направляющий и собственный груз подъёмной платформы направляются через раму фундамента в пол. Для подъема платформы используется гидроцилиндр двустороннего действия. Из серийно выпускаемых гидроцилиндров выбираем гидроцилиндр плунжерного типа марки ГЦП-16-ЦО-Р-50-1900, ход штока которого составляет 1900 мм, развиваемое давление 16 МПа. Конструкция его представляет собой сборный узел. Поршень цилиндра помещен внутрь гильзы. Двустороннее действие обеспечивается наличием двух манжет, укрепленных в пазах поршня и развернутых в противоположные стороны. Шток закрепляется в поршне 6 при помощи гайки. Вывод штока через верхнюю крышку герметизируется посредством уплотнения. На конце штока закрепляется кронштейн, посредством которого и осуществляется передача усилия от штока цилиндра к подъёмной платформе. Нижняя крышка цилиндра герметизирует подпоршневое пространство.

Подъёмные механизмы - Чертежи

1. Записка пояснительная;
2. Чертеж общего вида гидравлического автомобильного подъёмника;
3. Рабочие чертежи деталей подъёмника;
4. Сборочный чертеж направляющей втулки;
5. Сборочный чертеж направляющей;
6. Спецификации;
7. Схема гидравлическая 1 - А1;
8. Карта технологическая 1 - А1;
9. Карта операционная 1 - А1.