Модернизация станка притирки клапанов ГРМ

- Содержание

1 Выбор конструкторской разработки на основе технологической части проекта 1
2 Анализ известных конструкций станков притирки клапанов и обоснование предлагаемого варианта устройства 1
3 Краткое описание конструкции 2
4 Конструкторские расчёты 2
4.1 Расчёт передачи винт-гайка 2
4.2 Расчёт шпоночного соединения 5
4.3 Расчёт открытой конической зубчатой пары 6
5 Краткие указания по использованию и техническому обслуживанию станка притирки клапанов 10

- Описание

Тема конструкторской части ВКР: "Требуется модернизировать существуюший станок для притирки клапанов ГРМ с целью повышения скорости и качества притирки. Необходимо использовать электрический привод с особым исполнительным механизмом".

Конструкция стенда для притирки клапанов имеет несколько особенностей:

1. притирка клапанов осуществляется комплексно, в группе, всех клапанов одновременно.
2. Притирка осуществляется от одного привода, что позволяет добиться одинакового результата на всех клапанах. Таким образом, достигается несколько важных моментов: равномерность работы двигателя, меньшую вибрацию и уравновешенность.

Стенд является стационарным и приводится в действие асинхронным электродвигателем. Вращение передаётся клиноременной передачей на понижающий редуктор, а далее на притирочную каретку. Головка блока прижимается вручную с помощью передачи винт-гайка и конической передачи.

Сам стенд имеет жесткую раму и закреплен к фундаменту через анкерные болты

- Чертежи

1. Записка пояснительная;
2. Спецификации;
3. Графическая часть:

• - Станок для притирки клапанов Р-237;
• - Кондуктор;
• - Устройство подвода головки блока - сборочный чертеж;
• - Рама опорная;
• - Опора;
• - Плита;
• - Кронштейн;
• - Втулка;
• - Обойма;
• - Защелка;
• - Крышка;
• - Каретка;
• - Основание;
• - Клин;
• - Гайка;
• - Винт;
• - Втулка;
• - Вал;
• - Рукоятка;
• - Ручка.

Чертежи выполены в программе "Компас".