Проект участка ремонта задних мостов с разработкой стенда для разборки и сборки главной передачи

Краткое описание проекта.

Проводя анализ существующей системы организации и проведения ремонта в Управлении аварийно-восстановительных работ ООО "Газпром трансгаз Уфа" необходимо отметить следующие недостатки:
-отсутствие предремонтного диагностирования автомобилей и их агрегатов;
-отсутствие поста дефектации деталей с соответствующим оборудованием и приспособлениями;
-отсутствие технологической документации на операции ремонта на рабочих местах.

При мойке деталей осуществляется только наружная отмывка деталей. Внутренние полости и каналы остаются непромытыми, хотя их необходимо промывать и продувать под давлением. Хорошая промывка деталей дает возможность проведения более достоверной дефектации. При разборке агрегатов и узлов применяется очень примитивное и морально устаревшее оборудование. При дефектации деталей, которая проводится прямо на участках ремонта, не применяется никакого современного оборудования, кроме измерительного инструмента. Обнаружение внутренних дефектов в этом случае невозможно. Поэтому при сборке нередко устанавливаются детали, которые необходимо либо выбраковывать, либо восстанавливать. Сборка агрегатов и узлов производится на том же примитивном оборудовании, что и разборка. Инструменты и приспособления во многих случаях не отвечают правилам техники безопасности. Отсутствуют динамометрические ключи, которые необходимы для контроля момента затяжки крепежных деталей. Испытание и обкатка агрегатов в целом после сборки не проводится. Отсутствие в отделе контроля полной проверки качества ремонта агрегатов в ремонтной зоне. Существующий отдел технического контроля производит только внешний осмотр и поверхностный контроль качества отремонтированного автомобиля перед выпуском его на линию. Проведя анализ технико-экономических показателей, можно сказать, что транспортная служба не имеет прибыли от своей деятельности, так как является одним из подразделений УАВР ООО "Газпром трансгаз Уфа" и оказывает транспортные услуги ему по себестоимости. При анализе деятельности транспортной службы мы также выявили нерациональную организацию ремонта подвижного состава, что значительно увеличивает его себестоимость. Тем не менее, при совершенствовании организации и технологии ремонта подвижного состава, экономическое состояние предприятия может улучшиться.

В связи с вышеизложенным целью дипломного проекта ставится проект участка ремонта задних мостов грузовых автомобилей в управлении аварийно-восстановительных работ ООО "Газпром трансгаз Уфа", для достижения которой необходимо решить ряд задач:
-рассчитать годовую программу ремонта участка, количество необходимого ремонтно-технологического и диагностического оборудования;
-разработать проект перепланировки участка;
-спроектировать и рассчитать технологический процесс одного вида цеховых работ;
-спроектировать разборочно-сборочное оборудование, позволяющее повысить качество и производительность цеховых операций ТО и ТР;
-разработать мероприятий по обеспечению жизнедеятельности и экологической безопасности принятых решений;
-рассчитать технико-экономических показателей проектных разработок.