Технологическое дооснащение ЦРМ с ремонтом и ТО рулевого управления

Чертёж план центрально-ремонтной мастерской
Чертеж Модернизация стенда для испытания и обкатки гидроусилителя рулевого управления автомобиля ЗИЛ-130
Чертеж Вид сбоку разрабатываемого стенда
Чертеж Сборочный чертеж рамы

Пример ВКР - В качестве технологического средства для внедрения технологического процесса, необходимо использовать разработанный стенд проверки усилителя руля.

Расчет АТП - Содержание

Введение
1 Формирование исходных данных для проектирования
1.1 Общая характеристика хозяйства 5
1.2 Имеющиеся средства механизации в хозяйстве и их годовая загрузка 6
1.3 Ремонтно-обслуживающая база хозяйства 8
1.4 Исполнители работ по ремонту и техническому обслуживанию машин в хозяйстве 10
1.5 Сложившееся планирование технического обслуживания и ремонта машин в хозяйстве 12
1.6 Сложившиеся методы организации труда и общего технологического процесса ремонта машин в ЦРМ 13
1.7 Цель и задачи дипломного проектирования 15
2 Расчет годового объема ремонтно-обслуживающих работ по обеспечению готовности машин и их распределение по месту выполнения
2.1 Методика расчета и результаты 17
2.1.1 Тракторы 17
2.1.2 Автомобили 20
2.1.3 Комбайны 21
2.1.4 Сельскохозяйственные машины 24
2.1.5. Оборудование МЖ 26
2.2 Составление календарного плана ремонтно-обслуживающих работ по хозяйству 27
3.Проектирование производственного процесса ремонта машин в ЦРМ
3.1 Годовая производственная программа ЦРМ «Надежда» Успенского района 33
3.2 Режим работы ЦРМ и расчет фондов времени исполнителей и оборудования 33
3.3 Уточнение производственной структуры ЦРМ 35
3.4 Расчёт персонала ЦРМ 36
3.5 Расчет потребности ЦРМ в оборудовании 38
3.6. Расчёт потребности ЦРМ в площадях 40
3.7 Рекомендации по организации труда рабочих в ЦРМ и по организации общего технического процесса 41
4 Технологический процесс испытания и обкатки гидроусилителя рулевого управления автомобиля ЗИЛ-130 с модернизацией стенда
4.1 Анализ технологий, используемых в технологическом процессе испытания и обкатки гидроусилителя рулевого управления 43
4.2 Конструктивные и прочностные расчёты стенда 43
4.2.1 Определение расчётных нагрузок. 43
4.2.1.1 Определение мощности и выбор электродвигателя привода насоса гидросистемы. 43
4.2.1.2 Определение крутящего момента на сошке рулевой колонки. 43
4.2.2 Расчёт клиноремённой передачи привода насоса. 45
4.2.2.1 Угловые скорости и крутящие моменты на валах передачи 45
4.2.2.2 Выбор сечения ремня 46
4.2.2.3 Диаметр большого шкива 46
4.2.2.4 Передаточное отношение с учётом проскальзывания ремня 46
4.2.2.5 Определение скорости ремня [6] 47
4.2.2.6 Выбор межцентрового расстояния 47
4.2.2.7 Определение длины ремня. 47
4.2.2.8Уточнённое межцентровое расстояние. 48
4.2.2.9 Угол обхвата меньшего шкива определяем по формуле 48
4.2.2.10 Определяем допустимую мощность P°, передаваемую ремнем 49
4.2.2.11 Требуемое число ремней 49
4.2.2.12 Определение силы, действующей на валы 49
4.2.2.13 Определяем ресурс наработки. 50
4.2.3 Расчёт двухколодочного тормоза стенда. 50
4.2.3.1 Определение размеров тормоза. 51
4.2.3.2 Окружное усилие на тормозном шкиве. 51
4.2.3.3 Не6обходимая сила нажатия колодок. 51
4.2.3.4 Определение размеров колодки. 52
4.2.4 Расчет пальца шарнира колодки 52
4.2.5 Расчёт опорной плиты пневмокамеры 55
4.2.5.1 Определение опорных реакций в плоскости УОХ 56
4.2.5.2 Определение величины изгибающих и крутящего моментов и построение эпюр в плоскости ΧΟΥ 57
4.2.5.3 Определение моментов инерции сечения. 58
4.2.5.4 Определение напряжений в сечении 58
4.3 Описание работы стенда 59
4.4 Технологический процесс испытания гидроусилителя рулевого управления автомобиля ЗИЛ-130 после ремонта 60
5 Безопасность жизнедеятельности и экологичность
5.1 Общие положения 63
5.2 Анализ состояния охраны труда 64
5.3 Мероприятия по улучшению условий труда 66
5.4 Безопасность труда 68
5.5 Пожарная безопасность 68
5.6 Экологичность 70
Заключение
Список использованных источников

Расчет АТП - Описание

Диплом на тему: "Технологическое дооснащение ЦРМ с разработкой технологического процесса проверки гидроусилителя рулевого управления автомобиля ЗИЛ-130 после ремонта". Объект и предмет инженерного проектирования. Объект проектирования – производственный процесс ремонта машин в ЦРМ.

Цель ВКР достигается решением следующих задач:

  1. Составление календарного плана ремонтно-обслуживающих работ и распределение их по видам работ и месту проведения.
  2. Определение пропускной способности ремонтной мастерской, площади участков и число работников и подбор оборудования на производственные участки.
  3. Проектирование технологического процесса проверки гидроусилителя рулевого управления ЗИЛ-130 после ремонта.
  4. Разработки мероприятий по охране труда при выполнении ремонтно-обслуживающих работ и расчет экономической эффективности при проектируемой организации выполнения ремонтно-обслуживающих работ и при использовании разработанного стенда.

В дипломном проекте приведены: краткая характеристика хозяйства, анализ производственной деятельности и функционирования ремонтно-обслуживающей базы. Представлен расчет количества и номенклатуры ремонтно-обслуживающих воздействий, объемов ремонтно-обслуживающих работ по: тракторам, автомобилям, комбайнам, сельскохозяйственным машинам, оборудованию животноводческих ферм, оборудованию ЦРМ, а также выполнено распределение работ по месту проведения и определена годовая производственная программа ЦРМ.

Разработан технологический процесс проверки гидроусилителя рулевого управления автомобиля ЗИЛ-130 после ремонта. Разработаны мероприятия по безопасности жизнедеятельности и экологичности. Проведено дооснащение участков ЦРМ и расчет количества персонала.

Произведен экономический расчет эффективности технологического процесса проверки гидроусилителя рулевого управления автомобиля ЗИЛ-130 после ремонта.

На листах графической части показан стенд для проверки гидроусилителя. Все исполнительные механизмы стенда крепятся к раме представленной на листе 7 (СБ). Работает стенд следующим образом: гидроусилитель после ремонта устанавливают на стенд. На винт гидроусилителя крепят рулевое колесо. На вал сошки одевается тормозной барабан. Включается электродвигатель, открывается масленый вентиль. Далее вращая рулевое колесо производится обкатка гидроусилителя и проверка его. Гидроусилитель сначала обкатывается в трех режимах: без нагрузки, с нагрузкой 2500Н, с нагрузкой 5000Н. нагрузку можно регулировать давлением воздуха в системе. Во втором случае давление воздуха должно быть 0,23МПа, в третьем 0,45МПа. Затем создается нагрузка 8309Н давление воздуха должно быть 0,75МПа. При этой нагрузке тормозной барабан должен провернуться. Если при обкатке гидроусилитель работал без заеданий, не подтекало масло, давление масла было в пределах норм, значит ремонт произведен качественно. В ПЗ представлены прочностные расчеты элементов стенда, а на листе 8 (деталировка) – отдельные сборочные единицы и детали.

Расчет АТП - Чертежи

1. Записка пояснительная:
2. Графическая часть:

  • - ЦРМ итог;
  • - Показатель технико-экономический;
  • - График загрузки ЦРМ;
  • - Модернизация стенда для испытания и обкатки гидроусилителя рулевого управления автомобиля ЗИЛ-130;
  • - Календарный план ТО и Ремонта;
  • - Годовой объем РОР по видам машин;
  • - Рама;
  • - Плита верхняя;
  • - Кронштейн;
  • - Кронштейн;
  • - Барабан тормозной;
  • - Барабан;
  • - Фланец.

Чертежи выполнены в программе "Компас".

Цена дипломной работы 4080

КУПИТЬ ДИПЛОМНУЮ РАБОТУ

Помочь выбрать?

Отправьте выданное вам техническое задание на электронную почту [email protected]. Мы бесплатно подберем и вышлем на ваш EMAIL ссылки на варианты готовых работ, которые максимально точно вам подходят.

Об этой работе

Команда StuDiplom
Автор (псевдоним): Александр Таут
Модератор(ы): Штатный модератор StuDiplom - В проверке этой работы участвовал наш опытный модератор, который проверил её содержание и полноту.

ID работы: N-DP-436, размер архива: 1.8 Мбайт
Дата публикации:

Нашли дешевле? - Где? Сделаем еще дешевле!

Эту работу вы можете получить по обмену