Станок для срезания фрикционных тормозных накладок: чертежи, схемы, конструкция

- Содержание

1. Конструкторская часть
   1. Обоснование проекта
   2. Патентный обзор
   3. Патент №603551
   4. Патент №795763
   5. Патент №2028866
   6. Патент №795723
   7. Устройство и принцип работы
   8. Проектирование приводной станции
   9. Определение усилия среза
   10. Выбор электродвигателя
   11. Выбор червячного редуктора
   12. Расчет зубчатой передачи
   13. Расчет шпоночного соединения
2. Безопасность жизнедеятельности
   1. Безопасность труда
   2. Исследование и анализ условий труда
   3. Состояние травматизма и профзаболеваний
   4. Мероприятия по технике безопасности
   5. Организационно–правовые мероприятия
   6. Санитарно–гигиенические мероприятия
   7. Общие требования охраны труда при работе на стенде для срезания накладок
   8. Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях
   9. Экологическая безопасность
3. Экономическая часть
   1. Технико–экономическая оценка реконструкции мастерской
   2. Определение капитальных вложений в реконструкцию мастерской
   3. Определение суммарных затрат на выполнение всех видов ремонтных работ
   4. Полная заработная плата производственных рабочих
   5. Затраты на запасные части, ремонтные материалы, поставки коммерческих структур
   6. Общепроизводственные накладные расходы
   7. Расчет показателей эффективности работы мастерской
   8. Технико–экономическая оценка конструкторской разработки
   9. Затраты на изготовление стенда
   10. Расчет показателей эффективности работы конструкторской разработки
   11. Срок окупаемости капитальных вложений
   12. Годовой экономический эффект

- Описание

Тема конструкторского проекта: "Выполнить расчёт и конструирование станка для удаления фрикционных тормозных накладок и расточки барабанов".

Проектируемый станок предназначен для расточки тормозных барабанов грузовых автомобилей и удаления фрикционных накладок с колодок. На раме закреплен электродвигатель с которым при помощи муфты соединен червячный редуктор. Редуктор при помощи вала соединён с ведущей шестерней которая находится в зацеплении с ведомой шестерней, закрепленной на кронштейне. На ведомой шестерни при помощи проставок закреплена планшайба, на которой закреплён адаптер. Также на раме смонтирован режущий механизм который состоит из: резца, ползуна, винта, направляющей и маховичка. Для безопасности работы на раме закреплены защитные кожухи.

Принцип работы стенда заключается в следующем: перед началом работы, необходимо подобрать адаптер для соответствующего вида колодки. Адаптер закрепляем на планшайбе. На раме, также имеется режущий механизм, он представляет собой направляющую в пазу которой перемещается ползун на котором закреплён резец. При вращении маховичка при помощи винта приводится в движение ползун с закрепленным на нём резцом. Резец необходимо подвести к в стык между ремонтируемой колодкой и накладкой.

После проведения вышесказанных действий включаем электродвигатель при помощи кнопки пуск. Электродвигатель, закреплённый на раме, приводит в движение редуктор, соединённого с электродвигателем при помощи муфты. Редуктор приводит во вращение, при помощи вала, ведущую шестерёнку, которая находится в зацеплении с ведомой шестерни установленной на раме при помощи фланца. На ведомой шестерне через проставки закреплена планшайба. После запуска двигателя происходит срез накладки. Для безопасности работы на стенде имеются защитные кожухи, которые закрывают вращающиеся части стенда.

Универсальность стенда заключается в том, что на планшайбу есть возможность закрепить любой адаптер для различных колодок, а также, механизм режущий может перемещаться в пазах до любого диаметра колодок. На стенде можно производить срез накладок всех автомобилей имеющихся в хозяйстве, таких как КамАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ.

Имеется возможность удаления накладок других автомобилей, если позволят габаритные размеры установить их на стенд, а площадь одновременно срезаемых заклёпок не превышает 100 мм2.

- Чертежи

1. Записка пояснительная;
2. 3Д-модели станда (полные);
3. Чертеж обещго вида станка;
4. Деталировка сборочного чертежа;
5. Сборочный чертеж;
6. Спецификация;
7. Анализ существующих конструкций 1 - А1;
8. Безопасность жизнедеятельности 1 - А1.

3D-модели стенда выполнены в программе SolidWorks, линеные чертеди в Компас.