Стенд обкатки и испытания редукторов задних мостов под нагрузкой

Обкаточные стенды - Содержание

1. Техническое задание на разработку стенда для испытания и обкатки редукторов задних мостов легковых автомобилей
   1. Область применения
   2. Основание для разработки
   3. Цель и назначение разработки
   4. Источники информации
   5. Технические требования и рекомендации к проектируемой конструкции
   6. Стадии и этапы разработки
   7. Порядок контроля и приёмки
   8. Приложения к техническому заданию и заинтересованные организации
2. Техническое предложение
   1. Уточнение технического задания
   2. Анализ технического задания
   3. Подбор материалов
   4. Выявление, оценка и общее конструктивное устройство стенда
   5. Выбор схемы и общее конструктивное устройство стенда
   6. Выбор оптимального решения при конструировании отдельных узлов и деталей стенда
   7. Эстетические требования к разрабатываемому изделию
   8. Эргономические требования
   9. Техника безопасности в конструкции
3. Расчет конструкции стенда
   1. Расчет зубчатой передачи, соединяющей выходные валы испытуемых редукторов
   2. Расчет упругой муфты
   3. Расчет валов редуктора и выбор подшипников
   4. Расчет зубчатой пары редуктора

Приложение:  Руководство по эксплуатации стенда обкатки испытания редукторов задних мостов легковых автомобилей

1. Технические характеристики
2. Комплект поставки
3. Устройство и принцип работы
4. Указание мер безопасности
5. Монтаж установки
6. Порядок работы
7. Техническое обслуживание
8. Гарантийные обязательства

Обкаточные стенды - Описание

Тема проекта: "Разработать и отрисовать обкаточно-испытательный стенд для главных редукторов ведущих мостов грузовых автомобилей".

Стенд состоит из механической части и электрооборудования. Механическая часть включает в себя основание, на котором размещаются: привод, редуктор, кронштейн. на котором размещены испытуемые редукторы, связанные между собой двумя парами зубчатых колес через валы, заменяющие полуоси автомобиля и соединительные валы. В качестве привода используется двухступенчатый планетарный мотор-редуктор. Редуктор состоит из корпуса, в котором размещены дифференциал (использован дифференциал легкового автомобиля), ведущая шестерня, сидящая на валу, связанном через муфту с приводом, ведомое зубчатое колесо, которое закреплено на корпусе дифференциала. Дифференциал устанавливается на конических роликоподшипниках.

Также в корпусе редуктора размещены два выходных вала, которые одним концом входят в шлицевые отверстия сателлитов дифференциала, выходные валы поддерживаются подшипниками. Соединительные валы предназначены для соединения выходного вала дифференциала и вала ведущей шестерни с быстроходными валами испытуемых редукторов. Соединительные валы представляют собой карданные валы.

Электрооборудование включает в себя: шкаф, в котором размещены электроаппаратура управления и программно-управляющее устройство. Основная схема и трансформаторы расположены внутри рамы стенда за откидывающейся дверцей.

Выбор оптимального решения при конструировании отдельных узлов и деталей стенда

В исполнении а соединение вала с шестерней шлицевое. В данном случае шлицевое соединение нецелесообразно, т.к. в условиях АТП изготовить шлицевое соединение сложно (требуется специализированный дорогостоящий инструмент и хорошее техническое состояние оборудования). Наиболее целесообразно соединение шпоночное. Оно может быть получено в условиях АТП без особых сложностей (на фрезерном и строгальном станках).

Технические характеристики:

1. Производительность, шт/ч 4;
2. Потребляемая мощность, кВт 1,1;
3. Напряжение питающей сети, В 380;
4. Номинальная частота вращения выходного вала редуктора, об/мин 18;
5. Допустимый крутящий момент на выходном валу редуктора, Н · м 600;
6. Допускаемая радиальная нагрузка на выходном валу, кгс 560;
7. Тип приводного электродвигателя 4АХ90LВ8;
8. Частота вращения вала электродвигателя, об/мин 700;
9. Максимальный крутящий момент на выходном валу привода, Н · м 1200;
10. Передаточное отношение редуктора 2;
11. Нагрузочное устройство маховые массы с регулируемым весом.

Обкаточные стенды - Чертежи

1. Записка пояснительная;
2. Чертеж общего вида стенда для обкатки главных редукторов ведущих мостов;
3. Деталировка сборочного чертежа;
4. Сборочный чертеж кожуха;
5. Спецификация.