Технология ремонта ведущей шестерни главной передачи ВАЗ 2106

Восстановление деталей - Содержание

ВВЕДЕНИЕ

1. ТЕХНОЛОГИЯ СБОРКИ ЗАДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЯ ВАЗ 2106
   1. Назначение конструкторских особенностей заднего моста
   2. Технические условия на капитальный ремонт
   3. Краткая характеристика способов восстановления
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ВОССТАНОВЛЕНИЯ
   1. Расчёт режима обработки одной операции
   2. Общие вопросы наплавки под слоем флюса
   3. Расчёт режимов наплавки
3. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ
4. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Восстановление деталей - Описание

Курсовая работа выполнена на тему: "Выполнение подбора технологии устранения неисправностей ведущей шестерни главной передачи".

В данной курсовой работе разработана технология ремонта хвостовика (ведущей шестерни) главной передачи автомобиля ВАЗ 2106.

В пояснительной записке была выполнена дефектовка хвостовика, рассмотрено назначение конструкции, технологическое дерево разборки главной передачи (последовательность разборки и сборки ГП). В процессе работы над проектом были изучены и рассмотрены варианты восстановления ведущей шестерни главное передачи, произведён выбор способа восстановления работоспособности, разработана и рассмотрена его характеристика: недостатки и преимущества, обоснование выбора.

Далее был произведён расчёт режима наплавки, разработаны и вырисованы операционные карты восстановления ведущей шестерни. Работа заключается техникой безопасности при реализации технологии восстановления.

Восстановление деталей - Чертежи

1. Записка пояснительная - А4;
2. Чертёж ведущего вала ГП - А2;
3. Операционная карта наплавки - А4;
4. Операционная карта токарной операции - А4;
5. Операционная карта шлифовки - А4;
6. Операционная карта фрезеровки - А4;
7. Технология разборки главной передачи (последовательность) - 1 - А1.