Технология восстановления скользящей вилки карданной передачи ГАЗ-53

Целью курсового проекта является разработка технологического процесса восстановления работоспособности вилки карданной передачи ЗМЗ – 53А в условиях АТП. Во время написания курсового проекта были рассмотрены различные варианты ремонта скользящей вилки, на основании который была составлена оптимальная, в условиях обычного АТП, технология ремонта этой дорогостоящей детали. Вилка является дорогой и ответственной деталью. На одном её конце имеется шлицевое соединение, которое во время работы должно компенсировать изменение длины карданной передачи (длина меняется в зависимости от колебаний уровня кузова относительно дорожной поверхности - загрузка, неровности и т.д.), а также передавать крутящий момент от коробки перемены передач на хвостовик главной передачи. Другой конец вилки представляет собой двухушковая крепление, которое крепится к крестовине и также передаёт крутящий момент.

Таким образом, вилка является отечественной и технологически сложной деталью. Чаще всего на вилке изнашиваются шлицы, так как постоянная их работа связана с продольным перемещением (компенсацией длины) в условиях недостаточной смазки.

Курсовая работа содержит пояснительную записку (42 листа) и графическую часть (4 листа).