Технология восстановления ведущего вала главной передачи ГАЗ 53

В курсовой работе рассмотрены основные (предпочтительные) способы восстановления деталей, изучены методы и раскрыты общие вопросы наплавки под флюсом.

Ведущий вал главной передачи, является основной его частью, он выполняет роль связующего звена, которое передает вращения от карданного вала к остальным деталям главной передачи. Вследствие такой работы, на него действует множество сил: кручение, сила трения, изгиб, контактные напряжения и т.д., которые при длительном воздействии вызывают множество неисправностей, описанных в таблице 1. Все тело вала подвергается кручению, шлицы испытывают напряжения среза и смятия, зубья испытывают изгибающий момент, а также силу смятия. Все эти негативные факторы подвергают деталь большому износу и в конечном итоге выходу ее из строя. Все это ухудшается вследствие несвоевременной смены масла, замены его на некачественное или нарушение технологии замены.
Когда автомобильный парк АТП велик, целесообразно внедрить технологию восстановления, с помощью которой предприятью не придется приобретать новую деталь, а можно будет восстановить старую. Такой подход, безусловно наиболее предпочтителен, так как снижает расходы на содержание транспортного состава в целом и этот метод можно применить к любой детали авто.