Механизация ремонта ведушего вала КПП К-701

Ремонт машин - Содержание

Введение

1. Характеристика производственной деятельности ФГУ
   1. Деятельность МИС
   2. Структура и штаты ФГУ Поволжская МИС
   3. Цель и задачи дипломного проекта
2. Организационная часть
   1. Основные параметры производства
   2. Определение основных параметров ремонтного производства
3. Технологическая часть
   1. Описание технологического процесса разборки КПП
   2. Разборка ведущего вала
   3. Ремонт деталей коробки передач трактора К-
   4. Расчёт режимов точения детали
4. Конструкторская часть
   1. Анализ конструкторских разработок
   2. Устройство для разборки соединения деталей выпрессовкой
   3. Гидравлическое устройство для извлечения вала из корпуса
   4. Устройство для выпрессовки деталей типа вал – втулка
   5. Приспособление для разборки и сборки ведущего вала трактора
   6. Описание устройства и принципа действия приспособления для разборки (сборки) ведущего вала коробки передач трактора К-
   7. Определение размеров силового гидроцилиндра по осевому усилию
   8. Выбор электрического двигателя для привода в действие масляного насоса типа НШ
   9. Расчеты на прочность деталей конструкции
   10. Условия прочности буртика оправки (монтажной) на смятие
   11. Расчет сварного шва передней стенки
   12. Проверяем на прочность болты крепления передней стенке
   13. Проверочный расчет опоры
   14. Проверочный расчет оправки на смятия
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
   1. Анализ охраны труда в ФГУ «Поволжская МИС»
   2. Требования безопасности при механизации ремонта ведущего вала КПП трактора К- и проведении разборочно-сборочных операций
   3. Меры безопасности при слесарно - монтажных работах
   4. Меры безопасности в моечных отделениях
   5. Требования безопасности при работе на стенде обкатки КПП трактора К-
   6. Пожарная безопасность
   7. Экологическая безопасность
6. Технико - экономическое обоснование
   1. Расчет стоимости конструкторской разработки
   2. Расчет стоимости ремонта одного ведущего вала КПП трактора К- при существующей и проектируемой технологии ремонта
   3. Определение основных экономических показателей

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список использованной литературы

Ремонт машин - Описание

Тема выпускной работы полностью: "Механизация ремонта ведущего вала КПП трактора К-701 с разработкой станины для разборочно-сборочных операций в условиях ФГУ".

Цель дипломной работы - совершенствование технологического процесса устранения дефектов деталей КПП трактора К-701.

Для выполнения этой задачи в дипломном проекте был разработан технологический процесс разборки КПП с отображением его порядка действий, перечень необходимого оборудования, инструмента и измерительных устройств. Далее был рассмотрен технологический процесс разборки блока шестерен главного вала КПП К-701 с выявлением недостатков текущего метода и их устранением. Так, в целях повышения скорости и удобства разборки блока шестерен, в конструкторской части дипломного проекта было спроектировано устройство для разборки и сборки сборки главного вала. В конструкторской части ДП выполнен анализ существующих конструкций подобных устройств и выявлены их недостатки, в результате был выбран прототип приспособления, который разработан Коркуновым И.А. и Ляписовым К.Р.

Рама приспособления представляет собой конструкцию двух листов швеллера, к которым посредством болтовых соединений крепятся две пластины. Упоры предназначены для установки запорных скоб, которые служат для фиксации фрикционов ведущего вала от продольного перемещения. Актуальность темы дипломной работы подтверждают прочностные расчеты и экономическая эффективность.

Выводы по дипломному проекты:

1. Тема дипломной работы раскрыта полностью, рассмотрен технологический процесс ремонта главного вала, корпуса КПП трактора К-701 и других деталей;
2. Разработанное приспособление для разборки и сборки блока шестерен главного вала позволяет сократить время ремонта и снизать трудоёмкость;
3. Работоспособность приспособления подтверждается прочностными расчетами;
4. В технологической части разработан технологический процесс изготовления оправки, являющейся основной частью элементов оснастки;
5. Оформлена документация в соответствии с действующими стандартами;
6. Приведена краткая инструкция по технике безопасности при работе на приспособлении;
7. Технико-экономические расчеты, свидетельствуют, что затраты на изготовление предлагаемой конструкции составляют 18622,6 руб.

Проект предоставлен пояснительной запиской и графической частью на 9 листах формата А1. Пояснительная записка содержит 84 страницы печатного текста, включает 12 иллюстраций, 8 таблиц, 24 наименований использованных источников и 10 приложений.

Ремонт машин - Чертежи

Состав дипломной работы:

1. Записка дипломного проекта;
2. Спецификации;
3. Операционная карта точения детали;
4. Карта эскизов токарной  обработки детали;
5. Чертежи диплома:

• - Станина для разборки ведущего вала КПП;
• - Стенка передняя;
• - Упор;
• - Стенка задняя;
• - Кронштейн;
• - Скоба упорная;
• - Скоба фрикционная;
• - Приспособление для набора фрикционных дисков;
• - Оправка монтажная;
• - Механизация процесса сборки и разборки ведущего вала трактора К-701;
• - Технико-экономические показатели;
• - Анализ приспособлений;
• - Схема разборки ведущего вала КПП;
• - План ремонтной мастерской;
• - Чертежи деталей.