Частичная реконструкция подвесного мостового сооружения через реку

Описание чертежа

На основании технического задания от 20.09.05 выполнена рабочая документация на капитальный ремонт с частичной реконструкцией висячего моста через реку Малая Ульба.

В результате обследования моста, выполненного сотрудниками ВУЗа, выявлены многочисленные дефекты моста, значительно снижающие его несущую способность, а именно:
1. Аварийное состояние несущего кабеля моста в результате многочисленных разрывов проволок каната и их коррозии в анкерных опорах.
2. Недостаточная ширина проезжей части.
3. Изгибно-крутильная форма потери устойчивости стоек пилона в результате малой жёсткости стойки на кручение и неудачной конструкции поперечных связей между стойками пилона.
4. Наклон стоек пилонов в сторону пролёта.
5. Неудачное взаимное расположение кабеля и перил в поперечном сечении моста, а также малая ширина проезжей части, равная 2,0 м явились основной причиной наезда транспорта на кабель и разрыва проволок.
6. Отсутствие поперечного закрепления балок проезжей части и опорных частей явились причиной поперечного раскачивания моста.
При выполнении проекта основное внимание было направлено на устранение отмеченных выше недостатков.

По техническому заданию габарит проезда принят равным 2,3 м. Временная нагрузка на мост принята в виде одиночного автомобиля полным весом 3,0 т. Для обеспечения беспрепятственного съезда и въезда на мост техническим заданием предусмотрено увеличить ширину съезда на 0,5 м. Конструкция анкерных опор должна защитить кабель от коррозии. Подвески должны быть регулируемой длины. Необходимо было разработать такую конструкцию крепления проезжей части, которая обеспечивала бы проезжую часть от поперечных и продольных перемещений.

Пилоны моста остаются прежней конструкции с необходимым усилением.

Состав проекта:
- АС;
- КЖ;
- КМ.

---

Оплата