Разработка внешней пассивной системы безопасности автомобиля ВАЗ-2109

Модернизация авто - Содержание

Введение10

1. Исследование состояния вопроса, постановка цели и задач дипломного проектирования
   1. Безопасность автомобиля
   2. История развития систем пассивной безопасности автомобилей
   3. Внешняя пассивная безопасность автомобиля
   4. Цель и задачи дипломного проектирования
2. Расчётно-технологическая часть
   1. Обоснование конструкторской разработки
   2. Исходные данные по разработке конструкции
   3. Разработка кинематической схемы проектируемого устройства
   4. Конструкторские расчёты элементов системы безопасности
   5. Расчёт резьбового соединения корпуса газогенератора и отводящего штуцера
   6. Расчёт резьбового соединения отводящего штуцера и втулки подушки безопасности
   7. Расчёт подведения сжатого газа
   8. Расчёт основной крышки газогенератора
   9. Организация ТО подушек безопасности
   10. Технологический расчет СТО
   11. Расчет годового объема работ СТО
   12. Расчет числа производственных рабочих 
   13. Расчет числа постов 
   14. Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения
   15. Расчет площади зоны ТО и ТР 
   16. Выбор оборудования и инструмента для СТО
   17. Производственный корпус СТО
   18. Конструкция здания
   19. Разработка операционной карты 
   20. Обоснование конструкции приспособления для проведения ТО и ремонта разработанной внешней системы безопасности автомобиля категории М1
   21. Описание устройства и работы оборудования для ТО и ремонта систем безопасности автомобиля
   22. Конструкторские расчёты по приспособлению
   23. Расчёт штоков
   24. Расчёт передачи винт-гайка
   25. Подбор электродвигателя
3. Безопасность жизнедеятельности
   1. Общие вопросы безопасности жизнедеятельности
   2. Жизнеобеспечение водителя и пассажиров
   3. Способы активации преднатяжителей ремней безопасности
   4. Обеспечение охраны окружающей среды при ТО и ремонте автомобиля
4. Расчёт технико-экономических показателей проекта
   1. Определение технико-экономических показателей по системе внешней пассивной безопасности автомобиля
   2. Определение технико-экономических показателей при изготовлении подъёмной тележки

Выводы и предложения
Список литературы 117

Модернизация авто - Описание

Дипломная работа на тему «Разработка системы внешней пассивной безопасности для автомобиля категории М1» является актуальной и востребованной в современных условиях развития автомобильной промышленности. Пассивная безопасность автомобиля направлена на снижение тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий для водителей, пассажиров и пешеходов. В данной работе акцент сделан на внешней пассивной безопасности, которая обеспечивает защиту участников движения вне автомобиля, снижая вероятность получения ими травм при аварии.

Введение

Автомобиль — это техническое средство, обладающее повышенной опасностью, особенно в условиях дорожного движения. Поэтому производители уделяют большое внимание оснащению транспортных средств системами, обеспечивающими пассивную безопасность. Пассивная безопасность автомобилей включает в себя конструктивные и эксплуатационные решения, направленные на минимизацию тяжести травм при столкновениях.

В дипломной работе рассмотрена история развития систем пассивной безопасности, начиная с первых решений, направленных на защиту пешеходов, до современных технологий, таких как внешние подушки безопасности и энергопоглощающие бамперы. В последние годы внедрение инновационных решений в области пассивной безопасности стало одним из приоритетных направлений в автомобильной промышленности.

Цель и задачи дипломного проекта

Основной целью данной работы является разработка внешней системы пассивной безопасности для автомобиля категории М1 и создание технологии её технического обслуживания и ремонта. Для достижения этой цели поставлены следующие задачи:

1. Исследовать развитие и современные тенденции в области пассивной безопасности.
2. Проанализировать существующие средства защиты пешеходов и выделить наиболее эффективные.
3. Рассмотреть конструктивные требования к системам внешней безопасности.
4. Разработать проект внешней системы безопасности для конкретной модели автомобиля категории М1.
5. Провести расчеты на прочность для основных элементов системы.
6. Создать операционную карту для установки системы на автомобиль.
7. Разработать технологию технического обслуживания и ремонта.
8. Произвести расчет экономической эффективности предложенного решения.

Расчётно-технологическая часть

В этом разделе представлено обоснование выбора конструктивных решений для разрабатываемой системы безопасности. Кинематическая схема подушки безопасности была разработана с учетом особенностей автомобиля категории М1. Подушка безопасности, установленная под капотом, активируется при столкновении с пешеходом, минимизируя удар.

Расчёты прочностных характеристик элементов системы включают в себя:

• Расчёт резьбовых соединений корпуса газогенератора и штуцеров.
• Расчёт крышки газогенератора.
• Подбор электродвигателя для устройств обслуживания системы безопасности.
• Расчёт штоков и механизма передачи винт-гайка.

Важным аспектом является разработка технологической карты на установку системы безопасности, а также проектирование оборудования для технического обслуживания (ТО) и ремонта этой системы.

Организация ТО и ремонт системы пассивной безопасности

Важнейшей частью проекта является разработка комплекса мероприятий для проведения технического обслуживания и ремонта систем безопасности автомобиля. Технологический расчёт станции технического обслуживания (СТО) включает в себя расчеты годового объема работ, численности рабочих и расчеты по количеству постов и автомобиле-мест. В дипломной работе разработан производственный корпус СТО с учетом всех требований безопасности и эффективности работы.

Безопасность жизнедеятельности

В разделе по безопасности жизнедеятельности представлены рекомендации по обеспечению экологической безопасности при ремонте и обслуживании автомобилей, а также требования к обеспечению здоровья и безопасности водителя и пассажиров. Также предложены различные способы активации преднатяжителей ремней безопасности.

Технико-экономическое обоснование проекта

Экономическая эффективность проекта основана на расчете технико-экономических показателей, как для системы безопасности, так и для подъемной тележки, используемой при проведении ремонта. Приведены данные, подтверждающие целесообразность внедрения разработанной системы в серийное производство и её положительное влияние на снижение эксплуатационных расходов автомобилей.

Заключение

Дипломная работа по разработке системы пассивной безопасности автомобиля представляет собой интересный и практический проект, который будет полезен студентам технических вузов. В работе исследуются актуальные вопросы обеспечения безопасности на дорогах, предлагаются инновационные решения для защиты пешеходов и водителей. Внешняя система безопасности автомобиля является ключевым элементом современного автотранспорта, что делает данную тему востребованной на рынке образовательных проектов.

При покупке этой дипломной работы вы получите не только глубокий теоретический анализ систем безопасности, но и практические рекомендации по установке и обслуживанию системы безопасности для автомобиля категории М1

Модернизация авто - Чертежи

1. Записка пояснительная;
2. Спецификации.
3. Чертежи:
   • Технико-экономические показатели;
   • Тележка гидравлическая подъемная - чертеж общего вида;
   • Схема устройства проектируемой внешней подушки безопасности;
   • Станция ТО и ремонта;
   • Сборочный чертеж колеса и деталировка;
   • Современные средства внешней пассивной безопасности автомобиля;
   • Показатели и элементы систем пассивной безопасности;
   • Подушка безопасности - сборочный чертеж;
   • Планировка зоны ТО-1;
   • Операционная карта на установку подушки безопасности на автомобиль;
   • Жизнеобеспечение водителя и пассажиров;
   • Деталировка;
   • Автомобиль категории М1 ВО.

Чертежи открываются программой "Компас".